Foto: Arhiv
HAIKOU, 24. listopada (Xinhua) -- Unatoč poziciji koju Kina drži kao druga svjetska zrakoplovna sila, i dalje je potrebno više otvaranja industrije kako bi se zadovoljili zahtjevi javnosti koji su u porastu, izjavio je u utorak Chen Feng, predsjednik uprave Hainan Airlinesa.
Velike gužve u zračnom prometu i česte odgode letova postale su veliki dio pritužbi javnosti vezane uz kinesku zrakoplovnu industriju koja je prošla kroz razdoblje naglog rasta potaknutog reformama i otvaranjem ka svijetu od 1978.
- ''Taj problem ocrtava kako razina razvoja zrakoplovne industrije i dalje zaostaje za onom kineskog gospodarstva i životnog standarda stanovništva.'' - istaknuo je Chen u razgovoru za agenciju Xinhua.
Kineska zrakoplovna industrija, koja je godinama djelovala preko državnih tvrtki ili onih koje su pod nadzorom države, svjedočila je brzom razvoju nakon što se vlada povukla iz upravljanja poduzećima i postepeno taj sektor otvorila privatnom kapitalu.
Službeni podaci kineske Uprave za civilno zrakoplovstvo pokazali su kako je broj putnika u zračnom prijevozu u Kini porastao 11% na godišnjoj razini u prvih devet mjeseci ove godine.
No, raspored letova za otprilike 20 zračnih luka, koje nose 75% ukupnog broja putnika u Kini, bili su zahvaćeni odgodama letova ili njihovim otkazivanjem radi gustoće prometa.
Prema Chenovim riječima, ako vlada ne uspije primjeniti nove reforme, sektor će se suočiti s velikim izazovima koje će donijeti eksplozija potražnje u budućnosti.
Foto: Arhiv
Chen, koji je osnovao Hainan Airlines 1993. ugrabio je priliku koju su vladine reforme donijele 1978. Kako bi ojačao svoju tvrtku kombinirajući državni kapital, kao i onaj privatni te inozemne resurse.
- ''Nekada monopolizirani kineski zrakoplovni sektor je istražio prilike za novi razvojni put kojem su pripomogla državna nastojanja da se provedu reforme. To je veliko postignuće koje se može koristiti kao referenca za ostale monopolizirane sektore.'' - istaknuo je Chen.
Unatoč tome navedeni sektor se posljednjih godina našao u velikim problemima obzirom na porast potražnje za zračnim prijevozom što je na neki način i posljedica rasta državnog gospodarstva.
Chen je istaknuo kako kruti zahtjevi za pristup tržištu i kupnja zrakoplova, oštra kontrola zračnog prostora, visoke carine na uvoz zrakoplovne opreme i nedostatak profesionalnog osoblja ograničavaju daljnji razvoj civilnog zrakoplovstva.
Kako se kinesko novo vodstvo, koje je preuzelo dužnost u ožujku, trudi smanjiti svoje intervencije u gospodarstvo, Chen očekuje kako će oni zaduženi za zrakoplovstvo slijediti taj primjer.
Chen je istaknuo kako je sada za kinesku vladu hitna zadaća otvaranje zrakoplovnog tržišta svim vrstama kapitala te poboljšanje upravljanja zrakoplovstvom i mehanizmima kontrole zračnog prostora.
Hainan Airlines, tvrtka iz koje je potekao četvrti najveći kineski zrakoplov po veličini flote, zaradio je prošle godine 127 milijuna yuana (20,87 milijuna američkih dolara), što predstavlja godišnju stopu rasta od 44%.
