Na kineskom tržištu zrakoplova velika je ponuda za kinesku elitu.
Ako žele male avione oni će ih koštati oko 2.5 milijuna američkih dolara.
Uz procavat kineskog tržišta privatnih zrakoplova i avioproizvođači kao i kupci traže od vlasti da prilagode zakon o avijaciji nastalim promjenama.
U Kini sve više ljudi posjeduje privatne zrakoplove, gdje lagani avion s jednim motorom stoji oko 195,000 američkih dolara.
Potencijalni kupac iz Chegdua u Sichuanu pristigao je u Peking kako bi kupio upravo ovaj super lagani zrakoplov.
Upravo sudjeluje na pokusnom letu, gdje mu je kopilot ujedno i vlasnik avioprodaje, Zhang Changyi.
Zhang Changyi na čelu je prve trgovine zrakoplovima u Kini, koja se smjestila u predgrađu Pekinga. Ova nova trgovina otvorena je tek prije par tjedana i već je vrlo posjećena od svih onih koji se žele počastiti jednim privatnim zrakoplovom.
Kupci pristižu iz čitave Kine kako bi nabavili zrakoplove čija se cijena kreće od 120,000 dolara za laganu letjelicu do 2.5 milijuna dolara za helikopter sa pet sjedala.
Zhang je već prodao polovicu zrakoplova koje je imao na skladištu, i u tijeku je premještaj u novi hangar uz nagli porast nadrudžbi. U zadnjih par tjedana bi u prosjeku prodao jedan zrakoplov u dva dana.
Zhang svoj posao jedostavno vidi kao običnu trgovinu kojom izlazi ususret potražnji bogatih.
"To vam je jednako kupovini rotkvice i kupusa. Da , točno tako. Kupovina zrakoplova ne razlikuje se nešto od kupovine rotkvice i kupusa."
Kinesko tržište privatnih zrakoplova na rubu je revolucije, zahvaljujući imućnim Kinezima koji vole letjeti, i poduzetnicima koji žele preskočiti prometne čepove u zakrčenom glavnom gradu.
Riječ je o novom fenomenu u Kini. U 2011. imali smo samo 150 registriranih privatnih vlasnika zrakoplova, unatoč činjenici da je u Kini prema posljednjem Harunovom izvještaju više od milijun milijunaša.
Zhang se već uigrao u prodaju zrakoplova. Jednom kad je sigurno da dolazi do kupnje, Zhang izvodi zrakoplov iz hangara i postavlja ga na pistu.
No novi trend također nije lišen kontroverzi. U Kini su i dalje značajna ograničenja za letove privatnih zrakoplova, gdje ne smiju letjeti na visini većoj od 500 m , dok je svemirski prostor pod upravom kineske vojske.
Novi vlasnici privatnih letjelica nadaju se da će vlasti doskora izići ususret novoj situaciji i izaći s promjenama u zakonu o avijaciji.
