DUBROVNIK, Hrvatska, 23. travnja (Xinhua) -- Hrvatske ceste i kineski konzorcij kojeg predvodi kineska tvrtka China Road and Bridge Corporation (CRBC) su u ponedjeljak potpisali ugovor vrijedan 2,08 milijardi kuna (340 milijuna američkih dolara) o izgradnji prve faze Pelješkog mosta i pristupnih cesta.
U svom govoru hrvatski premijer Andrej Plenković je rekao da je projekt od velike strateške i dugoročne važnosti za cijelu državu te je dodao da je ovo projekt kojim Hrvatska postaje teritorijalno jedinstvena i da je prioritet njegove vlade.
U intervjuu za Xinhua koji je održao nakon potpisivanja ugovora, Plenković je ponovio da je proces odabira ponuđača bio transparentan i u skladu s procedurama javne nabave po standardima Hrvatske i Europske unije (EU).
"Imamo potpuno povjerenje u China Road and Bridge Corporation da će u zadanom roku moći ispuniti projekt ovakvg tipa i stručnosti. Vjerujem da će ovaj projekt unaprijediti ionako odličan odnos između Kine i Hrvatske, a ovo je i konkretni gospodarski doprinos," rekao je premijer za Xinhua.
Ukupna vrijednost projekta se procjenjuje na oko 420 milijuna eura (oo 510 milijuna amričkih dolara), od čega je 357 milijuna eura (oko 430 milijuna američkih dolara) pokriveno sredstvima iz europskih fondova. Plenković je rekao da će most biti "simbol dodane vrijednosti naših prvih godina članstva u EU".
Njegove komentare je ponovio i Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture, koji je u petak u ekskluzivnom intervjuu za Xinhua rekao da je "izgradnja Pelješkog mosta za Hrvatsku 'projekt broj jedan' i ja sam uvjeren da će kineski konzorcij most izgraditi u tri godine".
Ponuda kineskog konzorcija je u siječnju izabrana na natječaju za izgradnju prve faze mosta i pristupnih cesta. Na natječaj su se kao ponuđači prijavili i austrijska građevinska tvrtka Strabag i talijansko-turski konzorcij.
"Međunarodni javni tender kojeg su izdale Hrvatske ceste je bio transparentan, a najbolja ponuda je bila ona kineskog konzorcija. Uvjeti natječaja su bili strogi i uvjeren sam da će kineski konzorcij poštovati rokove i uvjete kvalitete," rekao je Butković.
Nekoliko dana nakon što je u siječnju objavljeno da je izabrana ponuda kineskog konzorcija, austrijski Strabag i talijansko-turski konzorcij su se žalili Državnoj komisiji za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM) uz tvrdnju da Kinezi nude "dampinške cijene" i da mogu ponuditi svoje cijene zbog "državne pomoći". Hrvatske vlasti su krajem ožujka odbile žalbu zbog nedostatka dokaza.
"Što se nas tiče procedura je legitimna nakon što je Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave odbila žalbu drugih ponuđača te ćemo potpisati ugovor i krenuti s izgradnjom... Kao ministar i građanin Hrvatske ne mogu se zalagati za stopiranje radova na ovako važnim projektima," rekao je Butković.
Ministar je također rekao da se kineske tvrtke mogu prijaviti na sve buduće natječaje hrvatske vlade.
"Također pripremamo projekte za izgradnju cesta i modernizaciju željeznica, i svi - uključujući i kineske tvrtke - se mogu prijaviti na javne natječaje."
Pelješki most će povezati najjužniju Dubrovačko-neretvansku županiju s ostatkom kopnene Hrvatske, čime će Hrvatska dobiti neprekidnu vezu kopnom.
Dužina mosta će biti 2,4 kilometra, a visina 55 metara te će postojati četiri trake. Most će omogućiti protok dobara i ljudi, posebno u jeku turističke sezone.
Koridor u Neumu, dio obale Jadranskog mora koji je dio Bosne i Hercegovine, je trenutačno jedini kopneni put između Dubrovnika i ostatka kopnene Hrvatske.
Kineski ambasador Hu Zhanoming je u svom govoru prije potpisivanja ugovora rekao da je projekt izgradnje mosta najveći suradnički projekt između Kine i Hrvatske te da je njime otvoreno novo poglavlje kinesko-hrvatskih odnosa.
"Pelješki most neće povezati samo dva dijela Hrvatske, već će povezati i Hrvatsku i Kinu," rekao je Hu.
