ZAGREB, 29. siječnja (Xinhua) - Kineski veleposlanik u Hrvatskoj Hu Zhaoming izjavio je u ponedjeljak kako su žalbe koje su podnijele konkurentske tvrtke protiv izbora kineskog konzorcija za izgradnju 2,4 km duge prve faze Pelješkog mosta "neutemeljene" pri čemu je odbacio optužbe za "dampinške cijene" i "nepravednu konkurenciju".
Podsjećamo kako je 12. siječnja kineski konzorcij na čelu s tvrtkom China Road and Bridge Corporation (CRBC) osvojio natječaj za izgradnju prve faze Pelješkog mosta i pristupnih cesta. Tada su se austrijska tvrtka Strabag i konzorcij talijanskog Astaldija i turskog IC Ictasa, iznenađujuće, žalili na hrvatsku odluku.
U svojim žalbama napali su kinesku tvrtku za navodno "pribjegavanje dampinškim cijenama" kako bi dobili natječaj. Također su tvrdili da je kineska tvrtka "dobila državnu potporu" za ulazak na tržište Europske unije i time ih suočila s "nepoštenom konkurencijom".
DAMPINŠKE CIJENE?
"Nisam iznenađen njihovim žalbama. Oni imaju pravo to učiniti. Ono što me iznenađuju su argumenti koje su koristili," izjavio je kineski veleposlanik na konferenciji za medije koja je održana u kineskom veleposlanstvu u Zagrebu.
"Oni vjeruju da je ponuda Kine zapravo dampinška cijena i također tvrde da se suočavaju s nepoštenim natječajem jer se radi o kineskoj tvrtki u državnom vlasništvu. Mislim da su oba argumenta neutemeljena," rekao je Hu.
Hrvatski državni operator Hrvatske ceste doživio je kinesku ponudu od 2,08 milijardi kuna (oko 340 milijuna američkih dolara) bez PDV-a kao najpovoljniju. Strabagova ponuda bila je najskuplja s 2,62 milijarde kuna (432 milijuna američkih dolara), a talijanski i turski konzorcij nudio je izgradnju mosta za 2,55 milijardi kuna (oko 426 milijardi američkih dolara).
Govoreći pred novinarima, kineski veleposlanik je istaknuo da je predviđena cijena izgradnje tog mosta od strane Hrvatske iznosila 1,8 milijardi kuna (oko 300 milijuna američkih dolara).
"Vjerujem da su cijene hrvatske strane odobrile relevantne agencije, uključujući i one europske. Ako je 2,08 milijardi kuna damping cijena, što je onda oko 1,8 milijardi kuna?," zapitao se Hu.
Prema njegovom mišljenju, ove tvrtke nisu izazov za kinesku tvrtku.
"Oni zapravo izazivaju autoritet hrvatske vlade, kao i europskih institucija," rekao je kineski veleposlanik.
IZBOR TRENUTKA ZA NAPAD NA KINESKE TVRTKE
Ponovio je također kako je projekt Pelješkog mosta bio otvoren za međunarodnu ponudu te da kineska tvrtka nije krila svoj identitet.
"Također je prošao i procjenu kvalifikacije, pa su te tvrtke od samog početka znale da se suočavaju s kineskom tvrtkom koja je u državnom vlasništvu," naglasio je Hu izražavajući pritom iznenađenje da su ukazali na ovaj problem jedino nakon što je odabran najbolji ponuđač.
Također je stavio naglasak na dobre odnose između Kine i Austrije, kao i one s Italijom i Turskom, te na činjenicu da tvrtke u tim zemljama bilateralno surađuju s kineskim tvrtkama, uključujući i one u državnom vlasništvu.
"Zašto nikad nije bio problem u tim zemljama, ali je postao problem u Hrvatskoj, to jednostavno ne mogu shvatiti," rekao je Hu optužujući gore navedene tvrtke da "igraju na političku kartu" protiv kineskog konzorcija.
Izrazio je uvjerenje da će nadležne institucije i agencije u Hrvatskoj donijeti ranu presudu u vezi s žalbama, kako bi se ugovor mogao potpisati uskoro, a izgradnja početi što je prije moguće.
Pelješki most, koji će biti visok 55 metara i dug 2,4 km s četiri trake, povezivat će najjužniji dio zemlje na jugoistoku Europe i grad Dubrovnika s ostatkom kopnenog dijela zemlje. Hrvatska će s ovim mostom imati neprekinutu kopnenu vezu koja zaobilazi teritorij Bosne i Hercegovine.
Koridor Neum, 'džep' na jadranskoj obali koji je dio Bosne i Hercegovine, trenutno je jedina kopnena komunikacijska i prometna ruta između Dubrovnika i ostatka kontinentalne Hrvatske.
