ŠANGAJ, 7. siječnja (Xinhua) -- Američki proizvođač električnih automobila Tesla je u ponedjeljak sa šangajskom tvornicom otvorio novo područje, postajući prva tvrtka koja se okoristila novom politikom koja omogućuje inozemnim proizvođačima automobila da uspostavljaju podružnice u Kini koje su u potpunosti u njihovom vlasništvu.
Nova tvornica, prva Teslina izvan Sjedinjenih Američkih Država, je smještena u području Lingang, visokotehnološkom proizvodnom parku u jugoistočnoj luci Šangaja. Ima godišnji proizvodni kapacitet od 500 000 električnih automobila.
Tesla je oko izgradnje tvornice potpisao ugovor sa šangajskom općinskom vladom u srpnju 2018. U listopadu je tvrtki odobrena uporaba zemljišta površine 864 885 četvornih metara u Lingangu za izgradnju šangajske tvornice.
POVEĆANJE KONKURENTNOSTI
Predsjednik uprave Tesle Elon Musk i dužnosnici vlade Šangaja su u ponedjeljak prisustvovali povijesnoj svečanosti.
"Ovo će biti najnaprednija Teslina megatvornica," rekao je Musk. "Uz resurse ovdje, u mogućnosti smo ovu tvornicu sagraditi u rekordnom vremenu, a nadamo se da ćemo imati inicijalnu proizvodnju Tesla Modela 3 prema kraju godine i potpunu proizvodnju iduće godine."
Teslina tvornica, uz investiciju veću od 50 milijardi juana (7 milijardi američkih dolara), je najveći proizvodni projekt pokrenut inozemnom investicijom u povijesti Šangaja.
Tesla je predstavio svoje automobile Model S, Model X i Model 3 na Kineskom međunarodnom uvoznom sajmu održanom u Šangaju u studenom 2018., s ciljem povećanja prisutnosti na najvećem svjetskom tržištu za električne automobile.
Tesla je u 2018 diljem svijeta isporučio 245 240 automobila, uključujući 145 846 Modela 3.
Kina je u 2018. postavila prekretan rekord prodajom milijuna vozila na nove oblike energije (NEV-ova). Zemlja ima cilj udvostručiti prodaju na 2 milijuna u 2020. Proizvodnja u šangajskoj tvornici će omogućiti Tesli značajno smanjenje troškova i cijene, dajući mu više prednosti u tržišnom natjecanju.
Model 3, na primjer, čija je osnovna cijena na tržištu u SAD-u 35 000 dolara, se u Kini prodaje za između 500 000 i 560 000 juana (približno 72 980 i 81 738 dolara). Nakon što Tesla započne proizvodnju modela u Kini, očekuje se da će cijena tog automobila biti znatno niža.
"Proizvoditi ćemo jeftinije verzije Modela 3 i Modela Y. Skuplje će se i dalje proizvoditi u Sjedinjenim Američkim Državama," rekao je Musk.
Tesla je ušao na rastuće kinesko tržište električnih automobila i uspostavio svoju mrežu za punjenje koja pokriva većinu gradova u razvijenim regijama zemlje, kao što su delta rijeke Jangce na istoku Kine i delta Biserne rijeke na jugu.
Kroz proteklih šest godina je radi proširenja mreže Tesla u Kini izgradio preko 1 500 postaja za punjenje kod kuće i 1 850 postaja za punjenje na cesti.
Tvrtka je u listopadu 2018. uspostavila svoj prvi inozemni inovacijski centar za istraživanje i razvoj u Pekingu, s fokusom na područja kao što su razvoj softvera i hardvera, lokalizacija, analiza podataka za Kinu i regiju Azije i Pacifika, inteligentna povezana vozila i tehnologija za punjenje.
"U proteklih pet godina je Tesla svjedočio rastućoj svijesti o zaštiti okoliša kod kineskih kupaca automobila," rekao je Robin Ren, potpredsjednik Tesle za globalnu prodaju i usluge.
Shen Yuxiang, vozač Tesle, svaki vikend vozi automobil putujući između Šangaja i Hangzhoua, glavnog grada susjedne pokrajine Zhejiang. Shen je rekao kako uživa u toj vožnji od 200 km jer automobil ne proizvodi zvukove motora i ima moćno ubrzanje.
UČINAK SOMA
"Teslina kineska proizvodnja će imati "učinak soma" na automobilsku industriju u zemlji, potičući domaće proizvođače automobila da ubrzaju svoju tehnološku nadogradnju," rekao je Cui Dongshu, glavni tajnik Kineskog udruženja putničkih automobila.
Kada Teslina tvornica u Šangaju počne s potpunom proizvodnjom u 2020., Tesla automobili proizvedeni u Kini će imati poštenu utakmicu s kineskim proizvođačima automobila, jer je predviđeno da će Kina ukinuti razne vladine subvencije na NEV-ove do te godine, rekao je Cui.
Međutim, kineski proizvođači automobila se ne boje da će ih izgurati novi igrač.
Jin Guoqing, zamjenik direktora istraživačkog instituta za automobilsku dinamiku proizvođača automobila Chang'an, je rekao kako je njegova tvrtka prikupila godine iskustva u istraživanju i razvoju i kontroli kvalitete. Istovremeno, drugačije je cjenovno pozicionirana i cilja drugačije kupce od Tesle. "Pojačati ćemo svoje prednosti do kraja," rekao je Jin.
Od smanjenja carina do uklanjanja ograničenja pristupa tržištu za inozemne investicije u raznim sektorima, Kina je ubrzala u otvaranju.
Kineska nova pravila koja se tiču procedure prijave novih kinesko-inozemnih automobilskih udruženih poduhvata će stupiti na snagu 10. siječnja. Pojednostavljene mjere će daljnje pomaknuti dugotrajnu praksu provjere i potvrde za administraciju automobilskih udruženih poduhvata prema upravljačkom načinu prijave samo dokumentacije ili registracije.
