Butković je za Xinhua rekao da će izgradnja mosta početi odmah, unatoč žalbi koju su podnijeli drugi konzorciji koji su se prijavili na natječaj. Oni su drugi put od siječnja pokušali osporiti odluku hrvatskih vlasti koje su odlučile da će kineski konzorcij raditi na izgradnji mosta.
Kineski konzorcij kojega predvodi tvtka China Road and Bridge Corporation u siječnju je pobijedio na natječaju za izgradnju prve faze mosta i pristupnih cesta, kada su Hrvatske ceste odlučile da je kineska ponuda bolja od one austrijskog Strabaga i talijansko-turskog konzorcija.
Nekoliko dana nakon odluke austrijski Strabag i talijansko-turski konzorcij su se žalili zbog "dampinških cijena" i "državne potpore" kineskom konzorciju.
Žalbe druga dva ponuđača su odgodile cijeli postupak. Hrvatska Državna komisija za kontrolu postupaka javna nabave je krajem ožujka objavila da žalbe odbijaju kao neosnovane zbog nedostatka dokaza. Komisija je odlučila da je kineski konzorcij ispunio sve tehničke preduvjete za projekt i da tvrdnje o dampinškim cijenama u žalbi nisu bile točne.
Kineski konzorcij će smjesta početi s pripremama, no bit će potrebno nešto vremena dok se ne organizira gradilište, sudeći prema Butkoviću.
"Što se nas tiče stvari su privedene kraju, a što se tiče Strabagove tužbe, vidjet ćemo kako će sud odlučiti," rekao je ministar.
Pelješki most čija procijenjene cijene izgradnje viša od 400 milijuna eura (485 milijuna američkih dolara), je jedan od najvažnijih strateških infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. EU će financirati 85 posto ukupnih troškova.
Visine 55 metara i dužine 2,4 kilometra, s četiri trake, most će povezivati najjužniji dio Hrvatske oko Dubrovnika s ostatkom države.
