PEKING, 9. lipnja (Xinhua) -- Inicijativa Pojas i put (B&R) koju je predložila Kina dodaje snažnu ekonomsku dimenziju razvoju Šangajske organizacije za razvoj (SCO) budući da se ta dva međunarodna mehanizma za suradnju preklapaju u bitnom području -- euroazijsko kopno.

Cilj je suradnje B&R-a izgradnja infrasturkturne i trgovinske mreže kojom bi se poboljšala povezanost Azije, Afrike i Europe, diljem i van drevnih trgovinskih ruta Puta svile, u kojem je euroazijsko kopno bitan dio.

Članice SCO-a -- Kina, Kazahstan, Kirgistan, Rusija, Tadžikistan i Uzbekistan -- su zainteresirane strane u euroazijskoj regiji, te je njen ekonomski razvoj postao odlučujući faktor u održavanju regionalnog mira i stabilnosti, što je velika briga SCO-a.

Stručnjaci ističu da će se specifični projekti koji se održavaju u sklopu inicijative B&R i postojeća struktura ekonomske suradnje SCO-a međusobno nadopunjavati i zajednički donijeti više koristi euroazijskog regiji.

SNAŽNA SINERGIJA

Inicijativa B&R generira niz individualnih projekata u nedostatku sveobuhvatnog programa, te ondje SCO može poslužiti kao dopunska "institucijska struktura," rekao je Alexej Maslov, voditelj Odsjeka za orijentalne studije pri Nacionalnom istraživačkom institutu za ekonomiju, vodećem ruskom sveučilištu.

Predložio je integraciju povezanih B&R projekata u postojeći okvir ekonomske suradnje SCO-a, budući da vjeruje da bi to moglo biti korisno za učinkovitiju implementaciju tih projekata.

"Smatram da je za inicijativu Pojas i put najkorisnije da iskoristi postojeću strukturu, SCO," rekao je za Xinhua.

On također smatra da bi slobodni protok dobara, zajednička ulaganja, izgradnja zajedničkih tehnoloških zona, uklanjanje necarinskih trgovačkih prepreka, te izgradnja slobodnih trgovinskih zona trebali biti glavni smjer u kojem ide ekonomska suradnja za SCO. Navedeni prioriteti su u skladu s težnjama suradnje u B&R-u.

Među važnim projektima B&R-a, željeznički prijevoz robe se ističe kao jedan od naijstaknutijih sektora. Očekuje se da će željeznička linija koja je u planu i koja će spajati Kinu, Kirgistan i Uzbekistan postati dio kinesko-europskog željezničkog prijevoznog sustava, te da će donijeti više razvojnih prilika državama članicama SCO-a.

Primjerice, kroz Manzhouli, grad na sjeveroistoku Kine koji je jedan od tri polazne luke za kinesko-europske teretne vlakove, prošla su 1.036 teretna vlaka -- 774 odlaznih i 262 dolazna -- koja su prevozila dobra u vrijednosti 3,6 bilijuna američkih dolara samo u 2016., što je gotovo duplo više od iznosa u 2015. godini.

VELIKI POTENCIJAL

Što se tiče euroazijskog razvoja, Evgenij Vinokurov, voditelj Centra za integracijske studije Euroazijske razvojne banke, je rekao da vjeruje da bi u fokusu trebali biti sporazumi o slobodnoj trgovini.

"Smatram da je prioritet završetak sporazuma o bilateralnoj slobodnoj trgovini. Na primjer, sporazum između Euroazijskog ekonomskog saveza (EEU) i Kine," rekao je.

Kina i EEU, u koji su uključene Armenija, Bjelorusija, Kazahstan, Kirgistan i Rusija, složili su se da će inicijativu B&R uskladiti s razvojem EEU-a, te da su u tijeku razgovori da uspostave partnerstvo za ekonomsku suradnju.

Dmitrij Mezencev, glavni tajnik SCO-a u razdoblju između 2013. i 2015., rekao je da su bilateralno strateško partnerstvo i zone slobodne trgovine među oblicima suradnje u kojima se gospodarstva mogu međusobno podržavati kako bi ostala kompetitivna na međunarodnim tržištima u razdoblju globalizacije.

Uz sve navedeno, opisao je spajanje inicijative B&R i razvoja EEU-a kao "veoma značajno i važno," ističući da će SCO pomoći u olakšavanju tog procesa.

Kako ekonomski plan postaje sve važniji unutar SCO-a, rekao je: "Ja zapravo vjerujem da možemo i moramo naći velik broj zajedničkih dodirnih točaka koje će koristiti interesu ljudi."

Uredila: Matea