Vlasti Hong Konga potvrdile su da će se završetak mosta, koji će Hong Kong spajati s Makaom i gradom Zhuhaijom na kopnu, biti odgođen za godinu dana, a kao novi datum završetka gradnje najavljen je kraj 2017.

Hongkonški Ured za autoceste po prvi put je potvrdio da dionica mosta u Hong Kongu neće biti dovršena do kraja sljedeće godine kako je planirano. Oko kašnjenja je bilo mnogo nagađanja, no službena potvrda stigla je tek ovaj tjedan.

Ured za autoceste kašnjenje je pripisao brojnim čimbenicima, uključujući fizičke poteškoće u izgradnji, probleme s nasipavanjem tla za podupirače mosta, manjka radne snage i materijala, kao i ekološkim zahtjevima i ograničenjima visine.

Zakonodavci iz Hong Konga ne čine se voljni da odobre dodatna sredstva kako bi se most brže izgradio.

Tajnik za promet Hong Konga Anthony Cheung izjavio je da ne planiraju dati zahtjev za popunjavanje proračuna.

"Ranije ove godine Odbor za promet pri Zakonodavnom vijeću podržao je naš zahtjev za proračun od 5.4 milijarde hongkonških dolara."

Hong Kong je u prvotnom planu trebao dati 30 milijardi HKD za most, odnosno nešto manje od 4 milijarde američkih dolara. No Zakonodavno vijeće Hong Konga još uvijek nije odobrilo dodatnih 5.4 milijarde HKD.

Još jedan razlog kašnjenja je plutanje umjetnog otoka izgrađenog za most, koji je navodno otplutao 7 metara zbog metode iskapanja. To bi također moglo povećati troškove, istaknuo je podpredsjednik Odbora za prijevoz Tang Ka-piu.

Nakon otvaranja mosta vrijeme putovanja od Hong Konga do Zhuhaija smanjit će se s tri sata na samo pola sata.

Profesor Xu Jiang s Odjela za geografiju i upravljanje resursima pri Kineskom sveučilištu u Hong Kongu rekao je da će kašnjenje vjerojatno utjecati na planove za integraciju s deltom Biserne rijeke.

"Ova tri grada mogli bi usredotočiti svoje marketinške strategije na dvodnevna ili trodnevna putovanja ako je lakše posjetiteljima da putuju okolo. Tako da će kašnjenje uzrokovati usporavanje predviđenog razvoja regionalne industrije turizma. Most je ključan dio infrastrukture za veću ulogu Hong Konga u regiji."

Vlasti Hong Konga također se nadaju da će iskoristiti most da povećaju promet kontejnerima u grad, budući da će biti lakše prevoziti robu na kopno preko mosta.

Izgradnja mosta započela je 2009., no gradnja na hongkonškoj strani je odgođena dvije godine zbog pravnih pitanja oko ekološkog utjecaja mosta.

Uredila: Maša