Moguće bi bila sve više poznatija takva scena: velike kineske tvrtke sve više kupuju nogometne klubove europske lige petice, ili druge sportske tvrtke inozemstva. Štoviše, taj trend se pojavi pod pozadinom pada kineskog gospodarstva, zato ponovo pažljivo analiziranje njihov entuzijazam posjeđuje drugačji značaj.
Novi član u ovoj ekipi je HNA, Hainan airlines, četvrta aviokompanija Kine.
Ove godine je Hainan airlines jednom vremeno bio dosta popularan na hrvatskim medijima, piše se da će kompanija otvoriti direktnu liniju od Kine do Hrvatske, ali barem do sada još nije.
Kompanija je osnivana 2011. godine, vrlo dobro zna rad kapitala, ovaj put je bacala svoje oče na RCD Espanyol. Na kraju rujna, španjolski dnevnik "Sport" je pisao kako će HNA kupovati ovaj klub na La ligi iako niti klub niti kineska kompanija nisu potvrdili vijest.
Dana 2. studenog, izašla je konačna vijest: Rastar group co.,ltd. iz kineske pokrajine Guangdong je 60 milijuna eura postala glavni holdings kluba.
Bez obzira na tko je konačni kupac, kineske tvrtke ovih godina su svijetu dokazale svoj entuzijazam za kupnju stranih nogometnih klubova.
Možda ljudi teško razumiju zašto HNA zanima jedan klub na običnoj razini lige(nalazio se oko 10. mjesta na ljestvici prosle 3 godine). Osim rasmišljenja oko kapitala, trebamo rasmišljati i jos jednu točku: klub se nalazi u Barceloni, grad koji posjeđuje slikara Antonia Gaudija Corneta i Pablu Picassa i stadion Nou camp, veliko je turističko odredište.
Jasno je da HNA očekuje poboljšava svoj program na europskom turističkom tržištu. Upravo već studenog 2013. godine su „Gazzetta" i drugi talijanski mediji pisali kako HNA želi plaćati 50 milijuna eura za dokapitalizaciju za nogometni klub Rim.
Rim, Kinezima opet jedan poznat grad s dugoročnim povijesti i privlačnim turističkim odredištima. Drugačji od Barcelone gdje je samo jedan klub najpoznatiji na svijetu, u Rimu su klubovi Rim i Lazio. Međutim, kupnja onog puta nije uspjela.
U cijeloj logici kupnje nije teško shvatiti da, HNA želi plan „turizam plus sport", stav u izborima kluba je drugačji od Wanda Grupacije, koja je također velika kineska tvrtka u kupnji stranih klubova.
Kineska grupacija Wanda krajem ožujka ove godine je službeno postala vlasnik 20% udjela u španjolskom nogometnom prvaku Atletico Madridu kao dio trenda u sklopu kojeg Kinezi sve više šire svoj utjecaj u međunarodnom nogometu.
Španjolski prvoligaš je na svojim stranicama objavio kako je tvrtka Wanda Madrid Investment, koja je dio korporativnog carstva Dalian Wanda Group, u utorak kupila 726 707 dionica što predstavlja 20% ukupnog udjela i za što su izdvojili 44,98 milijuna eura, odnosno 61,9 eura po dionici.
Kratko nakon toga, u veljači je Wanda grupacija 1.05 milijardi eura kupila dionice švicarske sportske i medijske grupacije Ifot, Wanda grupacija predstavlja 68.2% ukupnog udjela. A nakon pola godine, u kolovozu je Ifot potpisao 10-godišnji ugovor vrijedi 260 milijuna eura s njemačkim nogometnim klubom Mainz.
Iste su kupnje europskih nogometnih klubova lige Petice, totalno bi bio drugačji značaji između kupnje Wande i HNA. Najveći značaj Wandine kupnje je da je stvorila mogućnost kineskim igračima za igranje u Europi te odradila bi važan kamp za omladinsko treniranje(kod Atletico Madrida). A kupnje HNA vrlo su bile iz razloga tamođnjih turističkih resursa, njima je veća vrijednost turizma nego nogometa.
-„Chen Feng, predsjednik HNA je osobno bio zadužen za pregovore, više puta je sletio u Barcelonu za sastanak s visokim dužnosnicima RCD Espanyola," kako je pisano na „Sportu".
Međutim, za HNA, kupnja nogometnog kluba samo je dio njihovog turističkog programa. Prije dvije godine, 27. veljače 2013. je HNA 431.6 milijuna eura kupila 20% ukupog udjela španjolske NH hotelske grupacije. NH hotelska grupacija je 3. grupacija po veličini za hotelsko upravljanje u Europi, posjeđuje više od 400 hotela i 60 tisuća soba koji pokriva 26 zemalja i područja po cijelom svijetu.
Osim toga, HNA ima i program u avionskom području Europe. Na početku 2015. je izašlo reportaže kako HNA želi kupovati španjolski Air Europa koja je druga aviokompanija po veličini u toj zemlji, ukupan broj putnika 2011. je postigao 9 milijuna, no na kraju kupnja nije uspijela. A prije toga, u 2012., da bi otvorila liniju iz Kine do Parize, HNA je kupila 48% ukupnog udjela francuskog Aigle Azura.
Nije teško shvatiti da, u istom vremenu s ekspanzijem avio-turističke industrije, ljudi su otkrili „novi način igranja". U prošlosti, kulturna odredišta i prirodne ljepote su bile dvije glavne točke na turističkom tržištu. No ovih godina razne velike tvrtke su htjele još nešto novo „dodati" u turizam, potom je kombinacija sporta i turizma, odnosno „vrhunsko međunarodno natjecanje, zabava i super star", polako je postala „novi način igranja".
Također i HNA već je rano imala svoj plan.
Ožujka 2007., HNA je uspostavila svoju grupaciju za turizam. 20. studenog 2012. je HNA Turizam zajedno s Grupacijem Pass for sport pokrenuo svoj korak za međunarono sportsko i turističko tržište. Pass for sport pripada jednoj europskoj grupaciji za sportski razvoj, u Kini posjeđuje pravo i interes u upravljanju međunarodnih natjecanja u nogometu, golfu, ragbiju, F1 kao i polu.
Dana 7. rujna 2013., HNA je u suradnji s Titan medijem, jedan od najvećih sportskih medija u Kini, zajedno su osnivali HNA-Titan zajedničku tvrtku za kulturni razvoj te organizirali natjecanje u golfu sa svrhom za ulazak u sportsku i turističku industriju na visokoj razini. Nakon toga su obje strane zajedno radili velike sportsko-turističke projekte, na primjer NBA gledanje božićnog meča, gledanje Australia Opena, gledanje španjolskog državnog derbija, gledanje The Master Tournament u Americi itd..
No sada HNA više nije zadovoljna bivšim načinim suradnje, shvatila je nešto novo u politici. Uspjeh u kupnji stranog kluba bi postigao dva cilja. Prvo bi kupnja bio u skladu s državnim politikom za razvoj sportske industrije, HNA bila bi prva među svim kineskim aviokompanijama u ovom području. Drugo, s ciljem za otvorenje europskog tržišta, ova kineska kompanija bi zbog kupnje povećao svoje ime na svijetu te mogao bi bilo lakše stvorenje i drugih suradnja.
Međutim, upravljanje nogometnog kluba nije lakše nego upravljanje aviokompanije, zasigurno je to jasno i Chenu Fengu, predsjedniku HNA koji jako dobro zna rad kapitala. Neki kritiziraju da HNA je uspio prošlih deset godina zahvaljujući svojim pohlepom, no Chen Feng je na višem situacija otvoreno rekao:"u Kini nitko ne razumije HNA."
Izvor: Lanxiong sports
Uredile: Nika i Franka
