Vladini dužnosnici i stručnjaci su izjavili kako su automobilski ispušni plinovi značajan faktor kada je riječ o zagađenju.

Izjava je došla nakon što je ranije objavljeno izvješće o najvećim uzročnicima smoga izgleda smanjilo ulogu automobila.

Izvješće Kineske akademije znanosti je utvrdilo kako motorni ispušni plinovi čine manje od 4 posto pekinških štetnih PM 2,5.

Takav rezlutat istraživanja najvećeg državnog istraživačkog tijela je u suprotnosti s onim što većina stanovnika glavnog grada vjeruje, a to je da su 5,5 milijuna automobila glavni krivci za problem smoga.

Fang Li, zamjenik ravnatelja Pekinškog ureda za zaštitu okoliša, je izjavio:

"U izvješću stoji kako sekundarni neorganski aerosoli čine do 26 posto PM 2,5, koji u velikoj mjeri dolaze iz ispušnih plinova automobila. Stoga, tvrdim kako je uloga ispušnih plinova automobila veća od 4 posto. Prema podacima koje smo prikupili, rekao bih kako je ta razina između 20 i 30 posto.".

Profesor Zhuan Guoshun s Odsjeka za znanosti o okolišu i inženjerstvo na Sveulištu Fudan je također zabrinut zbog rezultata istraživanja.

"Razina industrijskog zagađenja je u proteklih deset godinauglavom nepromijenjena, zahvaljujući tehnologiji odsumporavanja. Ali smo u istom razdoblju doživjeli veliki rast automobilske industrije u manjim i većim gradovima. Zato se usudim reći kako trenutačno automobilski ispušni plinovi doprinose zagađenju više od industrije.".

U velikim gradovima su provedene brojne mjere kako bi se smanjila emisija automobilskih plinova, uključujući i ograničenje broja automobila u prometu, kao i ograničavanje izdavanja registracijskih dozvola i povećanje kakvoće goriva.

Profesor Lin Boqiang, ravnatelj Kineskog centra za gospodarska istraživanja energije na Sveučilištu Xiamen, je izjavio kako su ove mjere nužne.

"Ljudi imaju dojam kako su emisije automobilskih ispušnih plinova uzrok smogu zato što su problemi zagađenja započeli u velikim gradovima poput Pekinga i Šangaja, gdje ima mnogo automobila. Ali pravi razlog zapravo leži u našoj energetskoj strukturi, koja se snažno oslanja na potrošnju ugljena. Ali smanjivanje emisija automobilskih ispušnih plinova će kratkoročno biti učinkovito.".

Kina je donijela plan u vrijednosti od 1,75 trilijuna yuana (oko 300 milijardi USD) kako bi se borila s problemom zagađenja zraka, obećavajući poboljšati kakvoću zraka kroz pet godina.

Pekinške vlasti su izjavile kako će grad izgraditi četiri elektrane s pogonom na prirodni plin do kraja ove godine kako bi zamijenile one s pogonom na ugljen.