昨日，首批600辆奔驰汽车通过科佩尔港运往中国，成为科佩尔与亚洲之间的第一条每周固定航线。位于斯图加特的戴姆勒公司放弃德国北部港口而选择了科佩尔港作为合作伙伴也受到了各方争议。戴姆勒公司认为，科佩尔港口的优势不仅在于运往中国的航线缩短了7天，也在于从工厂到港口更便捷的陆路运输。之后，在斯洛文尼亚组装的奔驰Smart汽车也将通过科佩尔港运往亚洲。
戴姆勒汽车在亚洲地区2014年汽车销量约为科佩尔港去年汽车运输量的20%，今年前9个月，科佩尔港运输汽车43.3万辆，比去年同期增长17%。
协议的签署对科佩尔港口的意义还不仅在于提高了港口货运量，更重要的是建立了科佩尔港至亚洲的固定航线。这将能吸引更多的企业选择科佩尔港将汽车以及其它货物运往亚洲。科佩尔港目前已经是地中海地区仅次于巴塞罗那的第二大汽车运输港，如果科佩尔港至迪瓦察复线铁路建设完成，将毫无疑问提高竞争优势。奔驰汽车为科佩尔港口的未来发展开启了无限可能性，科佩尔港口管理公司表示将提高服务、发展自身，从中转港发展成为中欧地区真正的物流配送中心。
