U proteklom desetljeću dogodile su se velike promjene u oblasti automobilske industrije, promijenjen je režim rada motora i uvedene nove mjere sigurnosti u tvornicama automobila. Istovremeno, zbog zahtjeva za razvojem privrede s niskom emisijom ugljen-dioksida i zaštite životne sredine, sve više ljudi je protiv upotrebe automobila koji emitiraju veliku količinu ispušnih plinova.
Kakve ćemo automobile voziti tijekom sljedećih deset godina?
Zamjenik glavnog inženjera Prve kineske grupacije za proizvodnju automobila, direktor Centra za tehniku Li Jun je rekao da se razvoj automobilske tehnologije u budućnosti treba bazirati na tehnologiji koja omogućuje emisiju što nižeg procenta ugljen-dioksida.
" Moramo da ispunimo tri zadatka u cilju ostvarenja niske emisije ugljičnog dioksida iz automobila. Prvo, ostvarenje visoke efikasnosti vozila, što ćemo postići smanjenjem brzine vožnje, smanjenjem otpora zraka, smanjenjem trenja itd. Drugo, upotreba recikliranog goriva za automobile, što je od dugoročnog značaja. Treće, motorni pogon vozila. "
Uz društveni napredak i razvoj automobilske inudstrije, ljudi imaju izraženiju težnju za kvalitetnim životom. Zato se cijela automobilska industrija suočava s velikim izazovima, uključujući i promjenu modela privrednog razvoja, klimatske promjene, nedostatak energije, skrivene probleme u oblasti sigurnosti puteva i emisiju štetnih plinova.
U posljednje vrijeme proizvođači automobila apeliraju na korištenje tehnike novih vrsta energije. Zamjenik direktora kineske automobilske kompanije ''Jili'' Zhao Fuquan izrazio je značaj suradnje svih strana, što predstavlja uvjet za ostvarenje ovog cilja.
"Po mom mišljenju, populariziranje tehnike novih vrsta energije i industrijalizacija je komplesan, a ne samo tehnički problem. Možemo navesti neke od tih problema: uvođenje zakonskih propisa, politička podrška i odluka poduzeća."
Profesor američkog Michingenskog sveučilišta Ni Jun smatra da je korištenje tehnologije novih vrsta energije sustavni proces i da predstavlja revoluciju u oblasti automobilskog inženjeringa i automobilske industrije.
" Tijekom cijelog procesa, od proizvodnje do potrošnje energije, u suštini se potroši mnogo energije. Na primjer, korištenje novih materijala za proizvodnju automobila da bi se smanjila težina automobila. I u ovom procesu proizvodnje utroši se dosta energije. Zbog toga je neophodno da cijeli ciklus proizvodnje bude riješen suradnjom na globalnom nivou. "
Danas čovječanstvo poklanja veću pozornost zaštiti životne sredine. Iz tog ugla posmatrano, proizvodnja električnih automobila može biti pravac razvoja automobilske industrije u budućnosti. Do sada su mnoge automobilske kompanije već počele sa izučavanjem i proizvodnjom automobila na hibridni pogon. U automobilima su instalirani generatori za punjenje baterija u automobilima.
Direktor državne laboratorije za sigurnost automobila i štednju energije pri kineskom Qing Hua sveučilištu, Ou Yang Gaoming je rekao da postoje tri načina za razvoj sustava pogona na nove vrste energije. Jedan način je tečno gorivo, na primjer, benzin ili dizel, a njihova konačna zamjena je biogorivo. Drugi, automobili na energiju prirodnog plina, a njihova buduća zamjena je hidrogen. Treći, automobili na električni pogon.
"Promjena pogonskog sustava je jezgro proizvodnje automobila sa pogonom na nove vrste energije. Na osnovu studije i razvoja naprednih motora, proizvedeni su automobili na hibridni pogon, električni pogon i baterijska goriva."
Razvoj automobila sa novim energijama ovisi od kompletne izgradnje infrasutrukture, među kojima je i izgradnja stanica za punjenje električnom energijom za automobile na električni pogon. Tijekom pekinške Olimpijade, u Olimpijskom selu je sagrađena najveća stanica za zamjenu automobilskih baterija. Do kraja prošle godine, u Kini je bilo ukupno 5000 automobila za čiji su pogon korištene nove vrste energije, a ove godine bit će ih 10 tisuća, od kojih se u EXPO-parku u Šangaju koristi više od tisuću.
