Kineska udruga trgovaca automobilima je započela istragu o određivanju cijena stranih automobila u Kini.
"Skupljamo podatke kako bismo istražili cijene uvoznih vozila i pronašli što stoji iza nerazumnih cijena i izvanrednih profita koje su postigli neki modeli.", rekao je Luo Lei, zamjenik glavnog tajnika udruge.
Luo je rekao da će istraga pokriti troškove, poreze i druge izdatke. Osim toga, u izjavi za China Daily je rekao da su ovakve akcije rutina "koju udruga obavlja svake godine", i ne sugerira bilo kakav potez vlade na polju cijena. Istovremeno je napise nekih stranih medija nazvao nesporazumom.
Istraga se poklapa su istragama nekih stranih proizvođača mlijeka u prahu, nakita i farmaceutskih proizvoda za određivanje najnižih cijena.
Reuters je u utorak izvijestio da je Nacionalna komisija za razvoj i reformu poslala upit spomenutoj udruzi da istraži jesu li proizvođači automobila određivali najmanje cijene kod trgovaca u Kini i time prekršili zakon protiv monopola.
"Istraga ne znači da kineska vlada optužuje industriju automobila, posebno ne strane proizvođače.", kaže Luo. "Prikupljanje podataka pokriva cijelu granu, ne samo strane proizvode."
Priznaje da su cijene nekih stranih automobila daleko više u Kini nego u drugim zemljama, posebice cijene luksuznog asortimana automobila.
Strani proizvođači, uključujući Mercedes-Benz, BMW i Audi, nisu dali komentar.
Kina je glavni izvor prihoda za mnoge proizvođače automobila, posebice ukoliko njihova matična tržišta trpe recesijsko poslovanje.
Međutim, "visoke cijene stranih marki automobila, posebno ukoliko su iz uvoza, podigle su dosta napetosti u posljednjih nekoliko godina jer su dva ili dva i pol puta više nego u Sjedinjenim Državama i Europi.", kaže Jia Xinguang, neovisni analitičar auto-tržišta iz Pekinga.
"Nije iznenađenje da je skupoća stranih automobila vruća tema, posebice nakon što je vlada počela voditi kampanje protiv trustova u prehrambenoj, farmaceutskoj industriji i u prodaji predmeta od zlata."
Početkom mjeseca, spomenuta je nacionalna komisija odredila najveću globu od blizu 670 milijuna yuana (108 milijuna dolara) za šest proizvođača mlijeka koji su bili optuženi zbog poslovanja koje je smanjivalo tržišno natjecanje. Zbog iste politike - određivanje najniže cijene - nekih je 60 stranih i domaćih farmaceutskih tvrtki bilo na udaru komisije.
Jia kaže da je sustav cijena u automobilskoj industriji moguć uz regulaciju, no teško je reći koje bi bile dobre specifične mjere vlade koje ona treba poduzeti u budućnosti:
"Industrija motornih vozila je kompliciranija nego je to sektor proizvodnje mlijeka u prahu."
Prema najnovijem članku The Wall Street Journala, prodajne cijene luksuznih vozila u Kini su u prosjeku 64 posto više od sličnih u SAD-u. Zaključak se temelji na tri modela: Mercedes-Benz C-klase, Audi A4 i BMW-ove treće serije.
Razlika postaje veća ukoliko je riječ o uvoznim modelima, nastavlja dalje The Wall Street Journal.
I nakon smanjivanja cijene koju povećavaju različiti porezi, ova tri modela su još uvijek za 37 posto skuplja u Kini.
Ako Kina i ne smanji porezne tarife na vozila, Jia smatra da vlada treba uzeti granicu za najvišu cijenu prema razlici uvoznih modela s onima koji se proizvode u zemlji.
"Trebaju ozbiljno nadgledati sustav cijena u automobilskoj industriji, ne samo zbog zaštite interesa potrošača, već i zbog uvođenja poštenije igre na polju borbe za kupca na tržištu vozila.", tvrdi Jia.
