Pekinški željeznički kolodvor u 1960-tim. [Fotografija: Xinhua]

Izgradnja sadašnjeg Pekinškog željezničkog kolodvora (stari kolodvor izgrađen je 1901. na Qianmenu, ispred ulaza u stari Peking) počela je u siječnju 1959. i završila se u rujnu iste godine. Prije nego što je 1996. izgrađen Pekinški zapadni željeznički kolodvor, Pekinški željeznički kolodvor bio je najveći i najprometniji kolodvor u gradu.

Član osoblja na Pekinškom željezničkom kolodvoru označava položenu putničku prtljagu, 1978. [Fotografija: Xinhua]

Godine 1954. kineska vlada uvela je pojam putničke migracije za Proljetni festival (Kinesku novu godinu), a Ministarstvo željeznica osnovalo je posebnu radnu skupinu za rješavanje gužvi. Kolodvorom je tijekom godišnje sezone putovanja 1978. prolazilo 100 000 putnika dnevno.

Putnici čekaju pred privremenim blagajnama na Pekinškom željezničkom kolodvoru da bi kupili svoje karte za povratak domovima, 1978. [Fotografija: Xinhua]

Učenici osnovne škole čiste trg pred Pekinškim željezničkim kolodvorom, 1982. [Fotografija: Xinhua]

Članovi osoblja Pekinškog željezničkog kolodvora vode putnike prema ulazu na perone, 1984. [Fotografija: Xinhua]

Godine 1984. centralna vlada počela je izdavati dokumente da bi potaknula stanovnike sela da dođu raditi u gradove. Od tada migrantski radnici čine najveći dio putničke groznice povodom Proljetnog festivala.

U 1988. kroz Pekinški željeznički kolodvor prolazilo je po 200 000 putnika dnevno. [Fotografija: Xinhua]

Sigurnosna služba Pekinškog željezničkog kolodvora na trgu ispred kolodvora održava sastanak na kojem se pokušava riješiti problem preprodavača karata, 3. siječnja 1995. Na tom mjestu uhvaćeno je mnogo preprodavača. [Fotografija: Xinhua]

Član osoblja na Pekinškom željezničkom kolodvoru provjerava osobnu iskaznicu putnika i informacije o rezervaciji karte. [Fotografija: Xinhua]

Kina je 2011. uvela rezerviranje karata pod pravim imenom. Novo pravilo uvedeno je posebno za EMU vlakove, kao što su vlakovi tipa D, G i C, a trebalo bi istovremeno omogućiti da se karte kupuju brzo i pošteno te spriječiti preprodaju.

Prvi kineski brzi vlak (CHR - China Railway High-speed) krenuo je s Pekinške željezničke stanice 18. travnja 2007. [Fotografija: Xinhua]

Pratite nas na:

Facebook: Croatian service, China radio International 

Weibo: @克罗地亚-红白格 ili http://weibo.com/hrvatski

Wechat: Hrvatska1
Mobilne aplikacije: Acerola Mobile 

Pored toga, možete i pročitati naš časopis na iPadu.