PEKING, 28. prosinca (Xinhua) - Stanovnici Pekinga su se pozdravili s jeftinim javnim prijevozom nakon što je vlada u nedjelju podigla cijene vozarina u gradskim autobusima i podzemnoj željeznici.

Podzemna željeznica za stanovnike Pekinga je jeftina i točna, ali često prenatrpana. Tijekom špice, putnici su toliko nagurani da ponekada imaju samo jednu nogu na podu.

Xu Hui, koja živi u Tiantongyuanu, sjevernom dijelu grada, ali radi kao urednik u centru Pekinga, već je počela računati utjecaj povećanja cijena.

Sada će plaćati šest juana (manje od jednog dolara) za jednosmjerni put od 24,2 kilometra, što će je godišnje izaći 2112 yuana više. Prije je jednosmjerna karta s neograničenim brojem presjedanja iznosila dva yuana.

Prema novom cjeniku, minimalna cijena za vožnju podzemnom željeznicom će iznositi 3 yuan, što pokriva oko 6 kilometara.

"Mogu to prihvatiti. Usporedno s prometnim gužvama na cestama, još uvijek više volim podzemnu.", rekla je za Xinhua.

Cijena karte za vožnju od 6 do 12 km će iznositi 4 yuana, 5 yuana za 12 do 22 km i 6 yuana za 22 do 32 km. Ako je vožnja veća od 32 km, svakih 20 km će se naplatiti jedan yuan.

Za korisnike autobusa će vožnja od 10 km iznositi 2 yuana te 1 yuan za svakih 5 km. Korisnici pametne kartice će uživati 50 % popusta, a studenti i učenici popust od 75 %.

"U nedjelju ujutro sam primijetio relativno manji broj putnika u podzemnoj željeznici, ali nema velike razlike.", rekao je stanovnik prezimena Liu.

Prema podacima grupacije Podzemna željeznica Pekinga, linija 4 i zapadni dio linije 14 su u nedjelju prevezle 40 i 3 tisuće putnika između 7:00 i 8:00 sati, što je za 8 i 12,9 posto manje usporedno s prošlom nedjeljom.

No prava se promjena može očekivati tijekom špice u ponedjeljak, prvi radni dan nakon dizanja cijena. Kako bi smanjili pritok putnika, u promet je pušten dodatan broj gradskih autobusa, a na stanicama je raspoređen veći broj osoblja i volontera.

Prva podzeman linija u Pekingu je otvorena 1969. Prije sedam godina su cijene autobusnih karata iznosile 4 jiaoa (0,6 $) te dva yuana za podzemnu.

Broj putnika u podzemnoj je prošle godine dosegnu 3,2 milijarde, što je povećanje od 350 posto u odnosu na 2007.

Subvencije su skočile s 13,5 milijardi yuana u 2010. na 20 milijardi u 2013.

Gužve, financijska opterećenja i sigurnosni problemi su jedan od razloga povećanja cijena.

"Kupio sam kuću daleko od središta grada po nižoj cijeni. No sada svaki dan moram plaćati jednu kartu sedam yuana. To je veliki financijsko opterećenje za mene.", na Sina Weibou je napisao jedan korisnik.

"Cijena karata je povećana i nadam se da će se usluga također poboljšati.", za Xinhua je izjavila stanovnica prezimena Xiao. Ona se nada kako će novac biti namijenjen instaliranju sigurnosnih vrata na platformama u dvije najstarije gradske podzemne linije.".

Peking je dom za 21 milijun stalnih stanovnika. Grad trenutačno ima 527 km podzemne željeznice, koja svakoga dana prevozi 10 milijuna putnika.

Pratite nas na:

Facebook: Croatian service, China radio International 

Weibo: @克罗地亚-红白格 ili http://weibo.com/hrvatski

Wechat: Hrvatska1
Mobilne aplikacije: Acerola Mobile 

Pored toga, možete i pročitati naš časopis na iPadu.