Iznenadna odluka ograničenja registracije vozila u Guangzhou je poremetila planove mnogim stanovnicima za kupnju automobila u južnoj metropoli.
"Počevši od srpnja Guangzhou je započeo ograničavanje kupovine automobila", rekao je Xian Weixiong, direktor gradskog prijevoza u Guangzhou na konferenciji za novinare u subotu.
"Ipak, mjesečno će više od 10,000 novih vozila dobijati registracijske oznake, počevši od srpnja."
Guangzhou je četvrti grad na kineskom kopnu koji ograničava kupovinu automobila smanjenjem broja odobrenih registracija. Isto su proveli Peking, Šangaj i Guiyang, glavni grad jugozapadne kineske pokrajine Guizhou.
"Ja sam planirao kupiti novi automobil u sljedećih mjesec dana, ali nova ograničenja su uznemirila grad", rekao je Zeng Xiangzhong, uredski radnik koji je u svibnju kupio novi stan u Conghua, predgrađu Guangzhoua.
Zeng kaže da je njegov stan više od 40 kilometara udaljen od centra grada gdje radi.
"Ako ne kupim auto, ja ću morati trošiti preko 2 sata dnevno putujući od kuće do ureda", rekao je u nedjelju.
Zeng kaže da mnogi od njegovih prijatelja koji žele kupiti kuće u predgrađu Guangzhou, gdje su cijene nekretnina niže se protive novom ograničenju.
Najava je već utjecala na lokalnu autoindustriju.
Ding Fen, prodavačica automobila u guangzhouškoj četvrti Baiyun kaže da njezin prodajni centar sada ima samo narudžbe potpisane prije subote.
"Prodaje centar, koji je odlično poslovao u prethodnih mjeseci, morat će diverzificirati svoje poslovanje u narednim mjesecima", rekla je ona.
Vladini odjeli trebali su objaviti ograničenja za kupnju automobila nakon provedene javne rasprave i potpore lokalnih stanovnika, kaže Ding.
Upućeni kažu da će iznenadna odluka utjecati na gradsku automobilsku industriju koja je postala stup industrije, i proizvođače automobila.
Guangzhou je privukao velike japanske proizvođače, kao što su Toyota, Honda i Nissan, i postavili proizvodne pogone u gradu.
Nitko od proizvođača automobila nije komentirao ograničenje kupnje od nedjelje.
Guangzhou ima za cilj poboljšati prometnu situaciju, održavanjem prosječne brzine vožnje preko 25 kilometara na sat na glavnim cestama i ulicama do 2015. Trenutni gusti promet je smanjio prosječnu brzinu vožnje na manje od 20 kilometara na sat na više od 27 posto od glavnih cesta i ulica.
Da bi se postigao cilj, gradska uprava je uvela mjere za prevladavanje problema u prometu, rekao je Xian.
Prema novim registracijskim ograničenjima vladinih odjela, tvrtke i pojedinci će podnositi zahtjev za registraciju vozila prije nego što mognu kupiti vozila.
"Tek treba biti odlučeno koliko će se registarskih oznaka distribuirati", rekao je Xian. "Ograničenja su uslijedila zbog brzog rasta broja automobila u posljednjih nekoliko godina. Gusti promet sprječava gradsko gospodarstvo da brzo raste, pogoršava klimu i dovodi u sukob mnoge lokalne upravljačke programe i stanovnike."
Izgradnja parking mjesta bitno zaostaje za brzim rastom broja vozila, "dodao je on.
Chen FuQiang, vozač taxija u Guangzhou, se požalio kako je teško raditi posao zbog začepljenja cesta.
"Gotovo sve ulice su začepljene u satima najvećeg prometa", rekao je on.
Prema izjavi prometne policije u Guangzhou, grad od 16 milijuna stanovnika je imao više od 2,4 milijuna registriranih vozila do kraja svibnja.
Broj vozila je rastao za više od 19 posto godišnje u prethodnim godinama.
Pored ograničenja za kupnju automobila, grad će uvesti više parkirne pristojbe u centralnim područjima i striktno provoditi zakone o prometu kako bi se olakšao teški promet, rekao je Xian.
Guangzhou također namjerava provesti prioritetnu politiku "zelenih javnih prometnih sustava" kroz povećanje broja autobusa i podzemnih željeznica daljnjim poboljšanjem usluga, rekao je Xian.
Xian je rekao da će gradska prometna uprava otvoriti nove autobusne rute i povećati broj autobusa, a
Tvrtka Guangzhou metro planira povećati svoje željezničke usluge.
Uredila: Albertina
