HANGZHOU, 22. studenog (Xinhua) -- Stručnjaci tvrde da je prvi kineski prekooceanski putnički let na održivo zrakoplovno biogorivo važan korak za poslovanje u Kini.

Boeing 787 avioprijevoznika Hainan letio je u utorak od Pekinga do Chicaga, te je za taj let koristio Sinopec biološko zrakoplovno gorivo koje je proizvedeno iz otpadnog ulja za kuhanje, a koje je nastalo u suradnji zelene avijacije između Kine i Sjedinjenih Američkih Država.

"Ovo je prvi prekooceanski let koji koristi biogorivo kojeg je proizvela kineska tvrtka," rekao je Tao Zhiping iz Sinopecova istraživačkog instituta za preradu nafte.

Sinopec je počeo testirati letove koji koriste biogorivo u 2013. godini, te se prvi domaći let za koji je korišteno domaće biogorivo odvio 2015. godine.

"Biogorivo je budućnost globalnog zrakoplovnog goriva. Ono emisiju ugljičnog dioksida smanjuje za pola," rekao je Tao.

Sjedinjene Američke Države, Francuska i Finska također proizvode biološko mlazno gorivo, rekao je.

Petnaest posto goriva koje je korišteno za let koji se odvio u utorak se sastojalo od biogoriva, a 85 posto od obično mlaznog goriva.

"Od restorana skupljamo otpadno ulje za kuhanje i svake godine možemo obraditi 100 000 tona ulja za kuhanje," rekao je Huang Aibin, viši inženjer u Sinopecovog Zhenhai tvrtki za preradu i kemijske preparate.

Biogoriva se prizvode od razradivog materijala poput kokosovog ulja, palmina ulja, otpadnog ulja za kuhanje i životinjske masti. "Korištenje otpadnog ulja za kuhanje za proizvodnju mlaznog goriva pomaže u rješavanju problema velike količine otpadnog jestivog ulja u Kini. To je legalan, znanstven i učinkovit način," rekao je Huang.

Rafinerija Zhenhai ima kapacitet da opskrbljava regularne letove do najdaljih odredišta.

"Sada je problem otpadno ulje. Još uvijek nema stabilne i konzistentne opskrbe," rekao je.

Biogorivo košta otprilike tri puta više od cijene regularnog mlazbog goriva, tako da je snižavanje cijene još jedan izazov za industriju, rekao je Chen Yanbin, zamjenik glavnog direktora rafinerije Zhenhai.

Kina godišnje potroši oko 30 milijuna tona mlaznog goriva. Da se svo to mlazo gorivo zamijeni biogorivom uštedjeli bismo 33 milijuna tona ugljičnog dioksida, što je jednako 300 milijuna stabala ili micanju 20 milijuna automobila iz prometa jednu godinu, rekao je Tao Zhiping.