Sve do relativno nedavno, proizvodnja bicikala je u Kini bila tretirana kao industrija na svom zalasku, no nacionalni preporod uslijed rastuće popularnosti bicikala za ''posuđivanje'' omogućio joj je novi život.
Voditelj jedne tvrtke za proizvodnju bicikala sa sjedištem u Shenzhenu Li Dewu, ističe kako nije očekivao takav porast potražnje.
Prošlogodišnji pad potražnje zabrinuo je Lija kada je riječ o budućnosti njegove tvrtke, no narudžba za tisuće bicikala za iznajmljivanje dostupnih svima putem nekoliko mobilnih aplikacija, uoči kineske Nove godine, okrenuo je stvari u drugome smjeru.
Li je tu veliku poslovnu narudžbu opisao kao drugo po redu ludilo u svojoj dvadeset godina dugoj karijeri u ovoj industriji koje mu je, s jedne strane, donijelo uzbuđenje, a s druge i malo nervoze.
Voditelj tvrtke za proizvodnju bicikala u istome gradu Hu Zefeng, također je imao poprilično ''prometnih'' nekoliko mjeseci sa zaprimljenim narudžbama za više od 1,5 milijuna bicikala.
''Zaposlili smo oko 500 novih radnika, a dodali smo i još sedam traka za sastavljanje od Shenzhena do Tianjina," rekao je Hu.
Potražnja za dijelovima i biciklističkim priborom je također svjedočila velikom poticaju.
''Moja tvrtka je prenatrpana s obzirom na to da se na stotine tisuća sjedala mora napraviti svaki mjesec po svakom postignutom poslovnom dogovoru,'' istaknuo je menadžer u tvrtki koja se bavi proizvodnjom biciklističkih sjedala Du Kaishan.
Gume za Mobike s proizvodne linije za bicikle za iznajmljivanje u Tianjinu [Foto: news.newhua.com]
Sveprisutni bicikli za iznajmljivanje uzrokuju pravu pomutnju u Kini. Tvrtke kao što su Ofo i Mobike imaju više od 10 milijuna registriranih korisnika i distribuiraju svoje dvokotače u svaki kutak mnogih gradova, uključujući Peking i Šangaj.
Prema statističkim podacima iz Biciklističke udruge NR Kine, više od 2 milijuna bicikala ovakvog tipa bilo je tijekom 2016. razmješteno u više od 30 gradova diljem zemlje.
Skuplje bicikliranje
Širenje ovog tipa biciklističkog tržišta bio je, s druge strane, praćeno porastom cijena bicikala. Proizvođači su u prosjeku podigli cijene i za 5 posto, kako piše The Paper.
Neimenovani menadžer u tvornici za sklapanje bicikala u Suzhou rekao je da je velika potražnja za biciklima za posuđivanje dovela do nestašice u zalihama proizvedenih jednica, što svakako utječe na cijenu krajnjeg proizvoda.
Jedan neimenovani industrijski insajder naglasio je kako je drugi element koji pokreće porast cijena bicikala rastuća cijena čelika i gume, odnosno sirovina koje se koriste za pravljenje okvira i guma. Neke vrste čelika su svjedočile povećanju cijene od čak 35 posto u odnosu na prošlu godinu, a gume skoro 70 posto.
Većina proizvođača bicikala ističe kako će nastaviti s originalnim cijenama svakog bicikla ili je možda podići malo za redovne klijente. Ofo, Mobike i novitet na ovom tržištu - Bluegogo, su svi redom negirali možebitni porast cijena svojih usluga u budućnosti.
Uredila: Franka
