Foto: Arhiva

CHENGDU, 21. svibnja (Xinhua) - Kineska automobilska industrija jača ulaganja u vozila s pogonom na novu energiju nakon povećavanja njihove prodaje.

Od početka siječnja do kraja travnja je prodano 94 tisuće takvih vozila, što je za 126,8 posto više u odnosu na isto razdoblje prošle godine, stoji u podacima koje je objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila (CAAM, engl.).

Vozači u Kini su u prava četiri mjeseca kupili 90 tisuća vozila s pogonom na novu energiju, što je povećanje od 131,1 posto na godišnoj razini.

Samo je u travnju proizvedeno 31 266, a prodano 31 772 vozila, što je povećanje od 178,2 i 190,6 posto na godišnjoj razini.

S potporama središnje vlade i rastom popularnosti zelenih vozila, proizvođači povećavaju proizvodnju, opskrba se refokusira na posebne dijelove, a lokalne vlasti se natječu tko će postati centar nove industrije.

Dolazi novi krug ludih ulaganja u električne i hibridne automobile. Volkswagen AG planira 15 novih modela u idućih tri do pet godina, predviđajući da će prodaja takvih vozila u Kini porasti gotovo šest puta na dva milijuna do 2020. godine.

Pokrajina Sichuan, kao vodeća baza autoproizvodnje koja planira proizvoditi 4 milijuna vozila na godinu do 2020., postavila je službne ciljeve za veću proizvodnju vozila s pogonom na novu energiju u idućih pet godina.

Tri kineske tvrtke su ostvarile ugovore u vrijednosti 5,1 milijardi yuana za proizvodnju dijelova i postaja za punjenje u Sichuanu.

Automobili s pogonom na novu energiju dobivaju podršku dužnosnika i na sjeveru Kine.

Taiyuan, glavni grad pokrajine Shanxi, u subotu je najavio da će do kraja srpnja zamijeniti 8292 taksija s novim vozilima s pogonom na novu energiju.

Na ulicama Taiyuana se već nalazi tri tisuće električnih taksija.

"Moram ga puniti dva puta dnevno, svaki puta po dva sata.", rekao je taksist Liu.

Unatoč punjenju od četiri sata, Liu je izjavio da je potrošnja energije smanjena za četvrtinu te su mu prihodi isti kao i prije.

Glasnogovornik zavoda za promet u Taiyuanu je izjavio da se od vozača samo traži isplata od 89 tisuća yuana za svaki novi taksi. Ostatak cijene vozila pokriva se subvencijama države, pokrajine i grada.

Grad u međuvremenu planira izgraditi bazu za proizvodnju električnih automobila s godišnjom proizvodnjom od 20 tisuća vozila do 2020. godine.

Kineska automobilska tvrtka BYD je u ožujku tamo otovrila tvornicu vrijednu 4 milijarde yuana.

Razvoj sektora zelenih vozila je podržan s državnim subvencijama za proizvođače i kupce, kao i s ukidanjem plaćanja registracijskih pristojbi i drugih troškova.

No, promatrači su oprezni kada je riječ o trajanju procvata.

Rizici se povećavaju kada se u sektor uključi previše ulagača, rekao je Wang Xia, predsjednik automobilskog odbora Državnog vijeća.

"Tržište vozila s pogonom na novu energiju ima svoje prilike i nevidljive zamke.", rekao je Wang. "Kina je postala jedan o lidera u tehnologiji električnih i pametnih automobila, što znači da postoji malo iskustva i puno rizika.".

Rekao je da bi ulagači trebali biti oprezni, s obzirom na to da je prodaja automobila u Kini prošle godine ostvarila rast od samo 6 posto, ali je proizvodnja u punom jeku. "Neki sektori, kao što su proizvodnja automobilskih baterija, već su doživjeli prekomjerni rast.".

Uredio: Franjo