PEKING, 2. studenog (Xinhua) -- Kineske i korejske tvrtke imat će još više koristi te još bolje poslovno okruženje s obzirom da su dvije zemlje obećale bliskije odnose tijekom posjeta kineskog premijera Lija Keqianga Južnoj Koreji koji je završio u ponedjeljak.
Južnokorejska tvrtka za prizvodnju strojeva Doosan, koja je na kinesko tržište ušla 1994., koristi sve svježe poslovne mogućnosti za koje je zaslužna urbanizacija u Kini kao i sporazum o slobodnoj trgovini koji je potpisan 1. lipnja.
''Sporazum o slobodnoj trgovini smanjuje carinske pristojbe na određene dijelove koji se uvoze iz Koreje. Smanjeni troškovi proizvodnje će naše bagere učiniti mnogo konkurentnijim na tržištu.'' - istaknuo je Park Chan Hyuk, glavni menadžer Doosan Infracorea za Kinu.
U sklopu sporazuma o slobodnoj trgovini, Južna Koreja će smanjiti pristojbe za 92% proizvoda iz Kine kroz 20 godina dok će Kina učiniti isto za 91% proizvoda iz spomenute susjedne zemlje.
Sporazum o slobodnoj trgovini, najveći bilateralni sporazum za Kinu na tu temu i u smislu tgrovinskog obima, pokriva ukupno 17 područja, uključujući investicije, trgovanje proizvodima i uslugama te pravila trgovanja.
Manje ograničenja pomoći će Doosanu da iskoristi veći broj prilika na kineskom, ali i na tržištima zemalja jugoistočnog i središnjeg dijela Azije, sudeći prema riječima Parka Chana Hyuka.
Ta tvrtka inače ima veliku tvornicu u Yantaiju, u kineskoj pokrajini Shandong koja se nalazi nasuprot Južne Koreje te služi kao glavna poveznica za gospodarsku suradnju dviju susjednih država.
''Doosan nastoji postati jedan od tri najveća proizvođača građevinskih strojeva do 2020. zahvaljujući Sporazumu o slobodnoj trgovini čvrsto poslovanje s Kinom bit će glavni pokretač.'' - istaknuo je Park.
''Sporazum o slobodnoj trgovini je prekretnica za razvoj bilateralnih gospodarskih odnosa.'' - istaknuo je Li prilikom svog prvog posjeta Južnoj Koreji u ulozi premijera.
Hyundai je također u velikom zamahu prema kinskom tržištu. U srpnju je ovaj južnokorejski automobilski gigant uložio 290 milijuna američkih dolara u centar R&D u već spomenutom Yantaiju.
Centar u tom kineskom gradu je jedini za automobile pokretane novim vidovima energije izvan Južne Koreje namijenjenih za globalno tržište. Očekuje se da će on na godišnjoj razini ostvariti dobit od oko 100 milijuna američkih dolara.
''Južnokorejske tvrtke su nekada investirale u industrije u Kini koje su zahtijevale intenzivan fizički rad, no danas se sve više okreću prema proizvodnji visoke kvalitete i modernim uslugama.'' - istaknuo je Wang Lin, službenik za promicanje investicija za Yantai.
Južnokorejske investicije će se povećati u više regija i u više sektora, kako predviđa Wang. Od tih bliskijih poslovnih veza Kina također može imati koristi s obzirom na to da se radi o dva komplementarna gospodarstva.
''Industrijsko poboljšavanje je jedna od najboljih stvari koja je proizašla iz suradnje Kine i Južne Koreje.'' - istaknuo je Niu Linjie, dekan Škole za korejske studije pri Sveučilištu Shandong dodajući pritom kako će kineske tvrtke biti sve više uključene u gospodarstvo na globalnoj razini te će krenuti prema gore u međunarodnom industrijskom lancu.
Kina je Južnoj Koreji inače najveći trgovinski partner dok je obrnuto Južna Koreja Kini treća po redu. Bilateralna trgovina je u 2014. dosegla skoro 300 milijardi američkih dolara, što je 60 puta više od obima koji je zabilježen 1992., kada su dvije zemlje uspostavile svoje diplomatske odnose.
Osim toga, tijekom prošle godine 10 milijuna putovanja je učinjeno između dvije zemlje, što znači više od tisuću avionskih letova tjedno.
Kako je istaknuo premijer Li, odnos Kine i Južne Koreje je u najboljem razdoblju ikada, dodajući pritom kako bi se dvije zemlje trebale udružiti i zajedno raditi za suradnju na višoj razini koja će objema stranama donijeti korist.
''Pojavit će se veliko zajedničko tržište s niskim pristojbama. Tvrtke iz obiju zemalja će od toga imati koristi.'' - zaključio je Li Keqiang.
Uredila: Franka
