PEKING, 17. kolovoza (Xinhua) -- Kina se bori s vremenom kako bi izgradila što više kilometara pruge za brze vlakove s obzirom da su godišnji investicijski ciljevi daleko od svog ispunjenja što baca svjetlo na potrebe da se pojača rast.
S obzirom na to da nadležne službe vide izgradnju infrastrukture kao novi, ključni pokretač rasta, središnja vlada je objavila početkom godine kako bi tijekom 2015. trebalo biti uloženo 800 milijardi yuana (oko 125 milijardi američkih dolara) u izgradnju 8 tisuća kilometara novih pruga.
U prvoj polovici godine u promet je stavljeno 2 226 km tračnica zahvaljujući investiciji vrijednoj 265,1 milijardu yuana. Iako je ova financijska injekcija bila veća za 12,7% u odnosu na onu u istom razdoblju prošle godine i dalje ima mnogo prostora za Kinu ako ide u smjeru ostvarenja godišnjeg cilja.
Stavljanje u promet najsjevernije kineske pruge za brze vlakove u ponedjeljak dalo je malo ohrabrenja u ovom slučaju s obzirom da je putovanje u pokrajini Heilongjiang, odnosno iz njezina glavnog grada Harbina do Qiqihara smanjeno s tri sata na samo 85 minuta.
Ono što je svakako mnogo značajnije jest činjenica da je šest dana prije predviđenog počeo rad na željezničkoj pruzi koja će biti izgrađena u okviru projekta PPP odnosno partnerstva između vlade i privatnih tvrtki. Putnici se sada mogu veseliti liniji koja će povezivati Jinan i Qingdao u pokrajini Shandong istoku zemlje. Za njezin će dovršetak trebati četiri godine. Za tu liniju vlade na lokalnoj razini uložit će 80% odnosno 60 milijardi yuana, a ostalo će se podmiriti privatnim kapitalom.
Model PPP neće biti samo korišten za izgradnju brzih željeznica nego je on široko namijenjen i infrastrukturnim projektima koje je odobrilo Nacionalno povjerenstvo za razvoj i reforme.
Pokrajina Jiangsu u nedjelju je također objavila kako će provesti 186 projekata tog tipa s investicijama koje će se popeti do vrtoglavih 343,55 milijardi yuana. Financiranje je usmjereno na područja koja uključuju povoljne stambene objekte, opskrbu plinom te prijevoz.
Vrhovna državna agencija za planiranje objavila je ranije ove godine listu s više od tisuću predloženih projekata ukupne vrijednosti 1,97 trilijuna yuana što uključuje prijevoz, zaštitu voda i javne usluge.
Prijevoz je zauzeo lavovski dio ovog investicijskog plana s obzirom na to da su gradovi prve i druge razine željni širenja željezničke infrastrukture dok manji žele poboljšati svoje ceste.
''Podzemni komunalni tuneli će biti nova ključna točka za infrastrukturne investicije te bi oni mogli zadobiti više podrške od strane vlade u smislu poticajnih mjera.'' - istaknuo je Liao Mingbing, analitičar iz China International Capital Corporation Limiteda, prve države združene investicijske banke.
''Ako Kina izgradi 8 000 km podzemnih komunalnih tunela svake godine, s cijenom od 120 milijuna po kilometru, to onda znači jedan trilijun yuana ukupne investicije.'' - sudeći prema riječima Chena Zhenggaoa, ministra za stambena pitanja i urbano-ruralni razvoj, koji je stavio naglasak na potrošnju čelika, cementa i strojeva u izvedbi projekata što će svakako biti novi poticaj za gospodarski rast.
Uredila: Franka
