Brajović: Jedva čekam da se vozim autoputem, kineska ponuda je zasluženo pobijedila, osporavanja nijesu zasnovana na činjenicama
Prioritetna dionica auto-puta Bar - Boljare od Smokovca do Mateševa bi možda mogla biti puštena u probni rad sredinom ili krajem januara, ukoliko budu obezbijeđeni uslovi za bezbjedan saobraćaj.
Ivan Brajović, koji je bio ministar saobraćaja kada je u Crnoj Gori dogovorena gradnja projekta vijeka u razgovoru za China media group kaže da je ponosan što je baš on bio na čelu ministarstva kada je projekat započet, te da je ponuda kineskih partnera CCCC i CRBC bila u tom trenutku najpovoljnija i da je sasvim zasluženo pobijedila.
“Mi smo u pripremi realizacije ovog projekta razgovarali sa mnogim zainteresovanim kompanijama, slobodno mogu reći, sa svih strana svijeta. I jedini pravi odgovor zašto se posao sklopio sa kineskom kompanijom jeste taj da je njihova ponuda bila, po jasnim kriterijumima, ubjedljivo najpovoljnija. Kao odgovorni predstavnici države koja u tom trenutku ide ka učlanjenju u NATO i EU razgovarali smo sa kompanijama i iz SAD i zemalja EU i bili veoma zainteresovani za saradnu sa njima, ali je ponuda CCCC i CRBC, kad se sagledala tehnička ponuda, cijena i uslovi finansiranja zasluženo pobijedila”, kazao je Brajović.
Mnogi žele da se osporavanjem kineskog kredita predstave većim Evropljanima nego što su
Mnogi sada osporavaju taj posao i traže mane, bez utemeljenja na činjenicama, kaže Brajović.
“Mogle bi se ređati sada razne pretpostavke zašto je to tako. Neko želi da se pričom o kineskom kreditu prikaže većim Evropljaninom nego što je. Neko smatra da mu je politički profitabilno da plasira priču o neprimjerenom i pretjeranom kineskom uticaju”, kaže Brajović i dodaje da je veoma važno napomenuti da među zemljama u saradničkom mehanizmu Kine i Centralnoistočne Evrope, 12 sadašnjih članica EU, a ostale su uglavnom u pregovaračkom procesu.
“Najuticajnije evropske zemlje imaju bilateralne ugovore sa Kinom čija se vrijednost iskazuje u desetinama milijardi eura. U Hrvatskoj , članici EU, Pelješki most koji se finansira sredstvima EU gradi kompanija CRBC, ista kompanija koja gradi naš auto-put. Tako da ta osporavanja nijesu zasnovana na činjenicama. Ističem, posao koji je Crna Gora ugovorila sa kineskim partnerom, ugovoren je po najpovoljnijim uslovima u tom trenutku”, poručuje Brajović.
Upitan da li bi se, da nije bilo kineske ponude, moglo uopšte početi sa projektom gradnje tada kad se počelo, kaže:
“Vlada Crne Gore u mandatu 2012-2016 je sasvim opravdano odlučila da krene u realizaciju ovog istorijskog razvojnog projekta. Neću se baviti nagađanjima samo ću istaći da i danas smatram da smo tada izborom i prihvatanjem kineske ponude donijeli ispravnu odluku”, jasan je Brajović.
Ponosan što je bio ministar u tom trenutku
Brajović kaže da je i danas ponosan što je predvodio sjajn tim ljudi koji je osmislio, pregovarao i otpočeo realizaciju najznačajnijeg infrastrukturnog projekta u istoriji Crne Gore.
“Posao na projektu auto-puta Bar-Boljari je primjer odgovornog, posvećenog i transparentnog rada svih uključenih, od članova ekspertskog tima, ministarstva saobraćaja i pomorstva, Vlade i Skupštine Crne Gore, kao i izvođača, nadzora i ostalih uključenih subjekata. Jer podsjetiću na to da je u Skupštini usvojen Zakon o auto-putu i da su poslanici bili u posjedu Ugovora o projektovanju i izgradnji kao i Ugovora o finansiranju. O tom zakonu vođena je najduža parlamentarna rasprava koja je u plenumu trajala četiri dana”, kaže Brajović i dodaje da potpuno zadovoljstvo remeti činjenica da još nije započeta izgradnja dionice od Mateševa do Andrijevice.
Jedva čeka da se vozi autoputem koji će biti i turistička atrakcija
Brajović, koji već više od pet godina nije uključen u projekat, jer je od 2016. do 2020. bio predsjednik Skupštine Crne Gore gdje je i danas poslanik, kaže da će osjećati ponos kad se bude vozio ovom dionicom autoputa.
“Moram da vam kažem da su me kolege iz CRBC, iako tada više nijesam bio ministar, obradovale pozivom da prisustvujem završetku betoniranja najvišeg stuba na mostu Moračica. To sam doživio kao jedno neobično priznanje i zahvalnost za našu saradnju. Takođe sam sa kolegama inženjerima išao auto-putem u fazi izgradnje. Iskreno jedva čekam da se vozim završenom dionicom. Siguran sam da će taj graditeljski podvig predstavljati zadovoljstvo za vozače, a biti i turistička atrakcija. A što se tiče osjećaja , ponoviću riječ sa početka ovog intervjua, osjećaću ponos zbog toga što sam počeo realizciju jedno takvog poduhvata, koji će biti od nemjerljivog značaja za ekonomski demografski, regionalni i svaki drugi aspekt razvoja Crne Gore. Ili možda da na prvo mjesto stavim riječ sigurnosni jer smo siguran sam svi svjesni koliko će se doprinijeti bezbjednosti saobraćaja”, kaže Brajović.
Autoput do sada najvrijedniji dokaz crnogorsko-kineske saradnje
Crna Gora i Kina dobro sarađuju, ali će dionica autoputa Smokovac-Mateševo zasigurno biti najvrjedniji pečat dobrih odnosa.
“Ova dionica auto-puta biće upisana kao važan dokaz crnogorsko-kineske saradnje, do sada najvrijedniji. Ali nije jedini, bilo ih je još i siguran sam da će ih biti i u budućnosti. Između dvije države postoji dugogodišnja saradnja pouzdanih prijatelja , i nema niti jednog razloga da se ona i dalje ne unaprjeđuje”, poručio je Brajović.
Saradnja Kine-centralnoistočne Evrope omogućila realizaciju važnih projekata u ovom dijelu svijeta
Samo jedan od vidova saradnje je inicijatva Pojas i Puta, kojom Kina omogućava realizaciju važnih projekata mnogim državama. Iako najmanja među njima, i Crna Gora tekako osjeća benefite, kaže Brajović.
“(Saradnički mehanizam Kine-centralnoistočne Evrope) kao i Inicijativa Pojas i Put su veoma interesantni, korisni i dobro osmišljeni projekti. Saradnju Kine-CIE je kineski premijer predstavio prvi put u Varšavi. Tada opredijeljenih 10 milijardi dolara je omogućilo realizaciju značajnih infrastrukturnih projekata u ovo dijelu svijeta. Drago mi je što sam doprinio da i Crna Gora zahvati značajan dio tih sredstava za realizaciju našeg projekta”, zaključio je Brajović u razgovoru za China Media group.
Autoput u Crnoj Gori najveći je projekat Inicijative Pojas i Puta. Ukupna dužina ova dionice je 41,5 km, a ima 29 mostova, dva nadvožnjaka, osam podvožnjaka, 7,2 kilometra betonskih zidova i 16 dvocijevnih tunela. Otvorena trasa puta duga je 17,6 km, odnosno 42 odsto ukupne dužine ove dionice, koja će imati četiri petlje sa naplatnim rampama.Ugovorena cijena dionice je 809,6 miliona eura. (Mirjana Miladinović)
