Pelješki most za nešto više od mjesec dana napokon će spojiti Hrvatsku
Pelješki most trebao bi biti izrađen do sredine kolovoza, kada se očekuje da će se napokon spojiti Komarna, koja se nalazi u sastavu općine Slivno, i Brijesta na Pelješcu. Kineski izvođači radova neumorno rade u sve tri smjene da bi most što prije bio spreman za iduću fazu radova, piše Jutarnji list, a u tome ih ne sprječavaju ni izuzetno visoke temperature koje se ovih dana znaju popeti i na vrlo visokih 40 Celzijevih stupnjeva.
Foto: Visual People
„Nakon što se fizički spoje dvije obale, slijede radovi na opremanju samog mosta kolničkim konstrukcijama i ogradama te se postavlja rasvjeta“, rekao je za Jutarnji list inženjer Jere Šegedin, predstavnik Hrvatskih cesta.
Unatoč tome što je koronakriza usporila tijek radova prošle godine zbog nabavljanja čeličnih segmenata koji su dolazili iz Kine u Hrvatsku, problem se bio ubrzo riješio pa kašnjenje nije vidljivo. Jedan od razloga zašto radovi idu po planu je i činjenica da su kineski izvođači ponudili šest mjeseci kraći rok od svih ostalih konkurenata, što je na kraju i prevagnulo da budu odabrani za izradu ovog velikog projekta.
Most koji je dugačak 2,4 kilometra i visok 55 metara bit će ograđen 3,2 metara visokom ogradom koja bi trebala pružiti zaštitu od jakih udara juga i bure pa tako ni vjetar neće praviti probleme vozačima.
„Svaka ograda je veća od kamiona pa vjetar ne bi trebao utjecati na odvijanje prometa“, ustvrdio je Šegedin. Očekuje se da će prva vozila prolaziti mostom već u ožujku 2022. godine na četiri prometna traka pa je time maksimalno smanjeno potencijalno kašnjenje izvođenja radova.
„U rokovima koji su sada zadani, a oni su: koncem siječnja za most i do kraja mjeseca lipnja za pristupne ceste, taj ćemo posao završiti“, govori Josip Škorić, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta, za HRT koji je vrlo optimističan po pitanju ranijeg puštanja osobnih automobila i kamiona do 7,5 tona u promet.
Gradnja Pelješkog mosta počela je 2018. godine i radi se o jednom od najvećih građevinskih projekata koji su građeni u Hrvatskoj. Iako je cijela izgradnja trebala krenuti još prije 15-ak godina, no nakon odgađanja radova projekt je bio prekinut 2012. zbog financijske krize. Tek se pojavom kineskih izvođača krenulo s konkretnim radovima, a po informacijama Jutarnjeg lista kompletan je projekt, kojeg je potpisao hrvatski premijer Andrej Plenković prije nešto više od tri godine, vrijedan više od dvije milijarde eura.
„Ovo je projekt kojim Hrvatska postaje jedinstvena. Taj je projekt od strateškog, dugoročnog značaja za cijelu zemlju. Svi smo svjesni koliko je bitno izgraditi u ovaj most i na taj način uključiti jug Hrvatske u infrastrukturnu mrežu autocesta“, naglasio je tada Plenković i pojasnio da projekt ima poseban značaj za sve građane Dubrovačko-neretvanske županije.
Nakon što se izradi most i prilazne ceste, Kinezi ne planiraju samo tako stati s radovima u Hrvatskoj jer China Road and Bridge Corporation razmatra i izgradnju mosta koji će spojiti otok Pašman s kopnom.(Vid Barić)
