Europsko vijeće objavila je 20. kolovoza konačan nacrt odluke o uvođenju kompenzacijskih pristojbi na uvoz električnih vozila iz Kine, u kojem je predloženo uvođenje kompenzacijskih carina na uvoz kineskih električnih vozila u EU u iznosu od 17 do 36,3 posto na 5 godina. Ako se taj protekcionistički potez doista provede, neće samo teško ugroziti interese kineske automobilske industrije, već će naštetiti i suradnji Kine i Europe oko opskrbnih i proizvodnih lanaca te će Europa pretrpjeti posljedice zbog vlastite politike.
U medijskim izvješćima navedeno je da je u usporedi preliminarnom odlukom objavljenom krajem srpnja, ovaj put Europska komisija djelomično spustila carine za nekoliko kineskih proizvođača automobila. Čini se da je riječ Europska unija pristala na nekakav kompromis, no, riječ je o simboličnim iznosima, koji neće promijeniti činjenicu da je zloupotrijebila pravila i proces Svjetske trgovinske organizacije, iskoristila istraživački alat kao oružje i ugrozila ravnopravnu konkurenciju, tvrdeći da ju želi zaštititi.
U vezi s pitanjem električnih vozila između Kine i EU-a, poebno je istaknuti da posljednjih godina u Europi općenito slabi rast gospodarstva te zbog potreba energetske transformacije i gospodarskog rasta, pojedine europske zemlje zapravo aktivno privlače ulaganja kineskih poduzeća u lokalne tvornice. Nedavno je tijekom posjeta talijanske premijerke Giorgie Meloni Kini suradnja u sektoru novoenergetskih vozila bila jedna od glavnih tema.
No, u pokušajima postizanja ravnoteže između interesa vlastitih zemalja i zajedničkih europskih interesa, pojedine se zemlje služe „uvrnutom“ logikom i očekuju da će zahvaljujući visokim carinama, kineski proizvođači automobila ulagati u izgradnju tvornica u njihovim zemljama, što bi trebalo potaknuti preseljenje proizvodne djelatnosti kineskih automobilskih tvrtki u EU i povećati zaposlenost. No, činjenice govore suprotno. Misle li ti političari doista da će, ako EU zloupotrijebi trgovinski zaštitni alat i naruši atmosferu kinesko-europske suradnje, kineska poduzeća i dalje imati povjerenje u tržište EU-a?
Kina se uvijek s najvećom iskrenošću zalagala za racionalno rješavanje trgovinskih sporova s Europskom unijom putem razgovora i konzultacija. No, to ne znači da će Kina besposleno gledati kako se ugrožavaju njezini interesi i postaje žrtva trgovinskog protekcionizma. Kina je prijavila privremene kompenzacijske mjere EU-a na električna vozila instituciji za rješavanje sporova Svjetske trgovinske organizacije, čime je svijetu poslala jasnu poruku da će poduzeti sve neophodne mjere kako bi odlučno zaštitila legitimna prava kineskih poduzeća.
Približava se kraj razdoblja u kojem je moguće riješiti spor dijalogom i Europska komisija treba pažljivo saslušati glasove unutar EU-a, procijeniti dobitke i gubitke te ubrzati pregovore s Kinom oko racionalnog rješavanja spora i izbjeći eskalaciju trgovinskih sporova koja će utjecati na međusobno povjerenje i suradnju između Kine i Europe. Ako to ne uradi, Europska unija pretrpjet će značajnu štetu.
