Kinesko udruženje proizvođača automobila (China Association of Automobile Manufacturers) je 11. siječnja objavilo podatke u kojima stoji kako su u 2023. proizvodnja i prodaja automobila iz Kine po prvi put promašile 30 milijuna komada, odnosno 15. godinu uzastopno su se nalazile na prvom mjestu svijeta. Ono što posebno privlači pozornost jest da je bilo 4,91 milijuna automobila, među kojima se našlo i 1,203 milijuna, odnosno jedna četvrtina novo energetskih vozila.
Foto: VCG
Zašto su se svijetu dopali automobili iz Kine? Stručnjaci iz dotičnih djelatnosti smatraju da to prvo ima veze s dosljednim povećanjem kapaciteta i kvalitete kineskih automobila koji dobivaju sve više priznanja od svjetskih potrošača. Posebno su kineski domaći brendovi tehničkim inovacijama uhvatili priliku za proizvodnju novo energetskih vozila, i na takav način su još više proširili inozemno tržište i uspjeli povećati izvoz automobila.
Osim kvalitete proizvoda s niskom cijenom, dugoročna tehnička inovacija i ubrzavanje angažmana globalizacije su također bili „as“ kineskih proizvođača automobila. Prema najnovijim podacima Kineske nacionalne uprave za intelektualno vlasništvo (China National Intellectual Property Administration), kod prvih 10 glavnih poduzeća po prodaji novo energetskih vozila u Kini, ukupno je bilo više od 100 tisuća važećih globalnih patenata, a taj broj još raste iz godine u godinu. Danas, novo energetska vozila iz Kine se prodaju u 59 zemalja i područja u svijetu, a prošle godine su ti proizvodi iz Kine postali prvak na ljestvici prodaje električnih vozila u Tajlandu, Brazilu i drugim zemljama.
Foto: VCG
Pored toga, kompletan sustav industrijskih i opskrbnih lanaca je omogućio veću konkurentnost kineskih automobila. Cui Dongshu, glavni tajnik Kineskog udruženja osobnih automobila (China Passenger Car Association) je otkrio da je zbog recesije svjetskog gospodarstva i rusko-ukrajinskog sukoba, kapacitet proizvođača automobila u drugim zemljama u određenoj mjeri padala. A u Kini je kompletan industrijski lanac za proizvodnju automobila čiji se proizvodni kapacitet brzo oporavio poslije pandemije COVID-19, čime je promoviran i izvoz.
Istovremeno, Kina i novo energetskim vozilima doprinosi svijetu u zelenoj transformaciji. Prema „Izvješću o zelenoj trgovini Kine (2022)“, u 2021. zelena trgovina u Kini je iznosila 116,109 milijardi američkih dolara, čime je Kina postala najveća ekonomija zelene trgovine u svijetu. Između ostalog, proizvodnja i prodaja novo energetskih vozila su se 8 godina uzastopno nalazile na prvom mjestu svijeta. Analize smatraju da će, zahvaljujući tome da se Kina zalaže za novi razvojni koncept, odnosno inovaciju, prilagođavanje, zeleni razvoj, otvorenost i dijeljenje razvojnih plodova, ta zemlja još više povećati položaj kineskih industrijskih djelatnosti i usavršiti strukturu izvozne trgovine, čime će unaprijediti svjetsko gospodarstvo i zelenu transformaciju.
Prema najnovijem predviđanju Grupe UBS-a, u 2024. će kineski proizvođači automobila izvesti 5 milijuna vozila prema drugim zemljama, među kojima će ih najviše biti iz jugoistočne Azije i drugih zemalja u razvoju. Sve ovo će učvrstiti položaj Kine kao najvećeg izvoznika automobila u svijetu, a također će raznim zemljama stvoriti više profita i mogućnosti.
