Putovanje vlakom u balkanskoj regiji na jugoistoku Europe više nije iscrpljujuće, uglavnom zato što se stoljetna željeznica između Budimpešte, glavnog grada Mađarske, i glavnog grada Serije, Beograda, ponovno oživljava kineskom tehnologijom za visoke brzine, koja je također u skladu s europskim tehničkim standardima interoperabilnosti.
Prije stoljeća tu je rutu nekoć koristio poznati Orient Express, s glavnim terminalnim postajama u Parizu i Istanbulu i granama koje su pružale uslugu do Atene, Bruxellesa i Londona. Ali stara željeznička linija, ključna pristupna ruta Balkanu i Grčkoj, nije obnovljena 40 godina. Danas će potpuno nova brza željeznica biti najmodernija željeznička ruta na području Balkana u Europi.
Također na jugoistoku Europe, put od vožnje iz kopnenog dijela Hrvatske u obilazak Dubrovnika kako biste vidjeli lokacije snimanja Igara prijestolja više nije kompliciran. Zahvaljujući 2,4 km dugom Pelješkom mostu koji je izgradio kineski konzorcij predvođen Kineskom korporacijom za ceste i mostove (CRBC-om, eng. China Road and Bridge Corporation), prvi put su povezana dva dijela hrvatske obale podijeljena malim dijelom teritorija Bosne i Hercegovine.
Više suradnje i projekata u okviru inicijative Pojas i put donijelo je dobrobiti lokalnom stanovništvu i gospodarskom razvoju više zemalja.
