Kina je razvila najveću duljinu željezničkih linija koje su u funkciji, više od ukupne duljine željezničkih linija u Španjolskoj, Japanu, Francuskoj i Njemačkoj zajedno. No, uz tako nevjerojatno brzu izgradnju, cijene karata za brze vlakove u Kini su doživjele male promjene u posljednjih 10 godina. Za Kinu, razina potrošnje za putovanja vlakovima visoke brzine pala je s 5,42%u 2008. na 1,57%u 2021., što znači da je metoda brzog prijevoza postala mnogo pristupačnija, čineći je konkurentnijom među međunarodnim brzim željeznicama, dok je također dokazala da cijene karata za vlakove visoke brzine u Kini imaju stvarno dobru vrijednost.
