U Kini je u četvrtak započela podaja karata za svjetsku najdužu superbrzu željezničku prugu koja će prevoziti putnike između dvaju glavnih gospodarskih metropola na sjeveru i jugu za samo osam do deset sati, piše kineski vodeći poslovni list Economic Daily.

Gotovo 2 300 km duga željeznička linija između Pekinga i Guangzhou će započeti prometovati 26. prosinca ove godine. Cijene karata se kreću od 865 yuana do 2 727 yuana za vlak čija maksimalna brzina iznosi 300 km na sat. Za vlak s brzinom od 250 km / h, cijena se kreće između 712 yuana i 2 130 yuana.

Vlak ima zaustavljanje u Zhengzhou i Wuhanu u središnjoj Kini, jedan u kineskoj pokrajini Henan, a drugi u metropola u nastajanju i transportno središte na rijeci Yangtze.

Stanovnici Guangzhoua kažu da su karte za vlak povoljnije od zrakoplovnih karata. Na primjer, diskont zrakoplovne karte iz Guangzhoua za Peking iznose oko 930 juana, uključujući 50 i 130 yuana za izgradnju zračne luke i dodatak za gorivo, oko 60 yuana više nego karta za novu liniju vlaka.

Izvori bliski vlastima Kineskih željeznica kažu da će superbrzi vlakovi privući veliki broj putnika tijekom Kineske nove godine između siječnja i veljače, kada će cijene za zrakoplovne karte početi letjeti uvis.

Guangzhou, glavni grad pokrajine Guangdong i pionir kineske reforme i otvaranja, ima više od 6 milijuna radnika migranata među više od 14 milijuna stanovnika. Svake godine, za vrijeme Blagdana proljeća, većina njih se vraća svojim rodnim mjestima kako bi bili zajedno s obitelji, a putuju uglavnom vlakom.

Izvori također vjeruju da će se ovi putnici najviše odlučivati za superbrzi vlak i tijekom kišne sezone u južnoj Kini, kada su česta kašnjenja zrakoplova.

Međutim, komentator Zhang Bin na Kinskom državnom radiju ističe da je cijena karte za superbrzi vlak na relaciji Peking-Guangzhou iznad njegovih očekivanja, više nego dvostruka od one koja se plaća za redovni vlak. On vjeruje da će to obeshrabriti mnoge tradicionalne putnike vlaka, uključujući i skupine s niskim prihodima. Također bi se moglo dogoditi rasipanje resursa ako vlak bude poslovao praznih sjedala.

On kaže da će se mnogi ljudi, frustrirani cijenom karte odlušiti na putovanje zrakoplovom.

Trenutačno, mnoge aviotvrtke koje posluju između Pekinga i Wuhana, poput Chang Southern, China Eastern i Air China su ponudile rekordno niske karte u odgovoru na nove bullet vlakova, uključujući karte po cijeni od 150 yuana, uz naknadu za aerodromsku izgradnju i troškove goriva od 180 yuana.

Neke zrakoplovne kompanije su također otkazale svoje letove između Shijiazhuanga i Changsha, dvaju gradova bliže Pekingu i Guangzhou.