Kina je decenijama važila za "carstvo biciklista", ali u vrijeme naglog privrednog rasta, sve više Kineza se vozi automobilima. Kina je 2009. godine pretekla SAD kao najveće tržište automobila sa oko 13,6 milijuna prodanih vozila. Na ulicama 17-milijunskog Pekinga je oko četiri milijuna automobila, a broj vozila nastavlja rasti i guši preopterećene prometnice.

Gotovo petina, točnije 19,7 posto stanovnika Pekinga i dalje vozi bicikl, a vlasti se nadaju da će se do 2015. godine udio biciklista povećati na 23 posto.

Prije nekoliko decenija bicikli su bili glavno prijevozno sredstvo u Pekingu i drugim gradovima, a koristilo ga je oko 90 posto stanovništva.

Gradske vlasti će obnoviti biciklističke staze koje su ranije uklonjene da bi se napravilo mjesta za automobile i autobuse.

"Bit će napravljeno više parking mjesta za bicikle, posebno pored autobuskih i postaja podzemne željeznice", rekao je direktor gradske komisije za promet, Liu Xaoming.

Vlasti će, pored mjera podrške biciklistima, uvesti nova ograničenja za vozače automobila.

U Pekingu je trenutačno na snazi zabrana vožnje jednog dana u tjednu, a dan kada Pekinžani ne smiju voziti svoje automobile određen je posljednjim brojem na registarskoj tablici.