PEKING, 30. travnja (Xinhua) - Poziv na gospodarsku integraciju duž rijeke Jangce je pozdravljen kao način dovođenja više energije u usporeno gospodarstvo zemlje.
Tijekom turneje zapadnim regijama ovog tjedna, premijer Li Keqiang je okupio čelnike 11 pokrajina i općina kako bi raspravljali o stvaranju gospodarskog pojasa duž rijeke, spajajući relativno razvijene istočne regije sa središnjim i zapadnim.
Rijeka teče od istoka prema zapadu preko 6300 km i treća je najveća rijeka u svijetu po dužini i količini vode. Takozvani "zlatni vodeni put" je spojio siromašnije unutrašnje pokrajine kao što su Guizhou s prosperitetnim Šangajem.
Podaci Državnog zavoda za statistiku pokazuju kako je prošle godine zajednički BDP 11 pokrajina i općina duž rijeke bio do 2,6 trilijuna yuana (415 bilijardi USD), što čini 41,2 posto ukupne nacionalne dobiti.
Razvoj vodenih puteva će omogućiti novi stimulans razvoja za više od 600 milijuna ljudi. Kao što je Li i istaknuo, transportna mreža na rijeci Jangce je i dalje nerazvijena. Ako se vodeni putevi bolje iskoriste, korist će osjetiti sva lokalna gospodarstva.
U svom izvješću na godišnjem zasjedanju Svekineskog narodnog kongresa u ožujku, Li je objasnio kako će Kina iskoristiti vodene puteve razvojem gospodarskog pojasa duž obale. Razvoj vodenih puteva bi mogao uravnotežiti regionalni rast i ohrabriti premještanje poslova iz napučenih istočnih područja u manje razvijenu unutrašnjost.
Klasteri većih gradova duž rijeke Jangce, posebno u delti rijeke, već uvelilko pridonose gospodarstvu. Međutim, kako se gospodarstvo obalnih regija usporava, gradovi pokraj vodenih puteva u unutrašnjosti i zapadu, kao što su Wuhan, Chengdu i Chongqing, pokazuju snažan rast BDP-a i prestižu one u obalnim regijama.
Wuhan, glavni grad pokrajine Hubei, ima rastuću automobilsku industriju i rast BDP-a u prošloj godini od 10,1 posto, u usporedbi sa 7,7 posto u Šangaju. Oko 700 km zapadno od Šangaja, Wuhan već koristi riječne puteve kako bi se prevezli mnogi automobilski proizvodi.
Chengdu, glavni grad Sichuana, najbolje poznat po pandama i ležernom načinu života, je prošle godine ostvario rast od 10 posto. Grad je postao vodeće IT središte, u kojem se proizvodi oko 70 posto visokokvalitetnih čipova za iPade te polovica za Intel.
Središnji i zapadni gradovi duž rijeke su važna željeznička, cestovna i riječna čvorišta prijevoza u regiji.
Lu Feng iz Centra za međunarodne i strateške studije na Pekinškom sveučilištu je u utorak za Xinhua izjavio kako je razvoj vodenih puteva na rijeci Jangce jedan od mnogih regionalnih gospodarskih integracijskih projekata, uključujući i usklađeni razvoj Pekinga, Tianjina i pokrajine Hebei.
"Središnja vlada se nada kako će novi gospodarski pojas dati veći rast u vrijeme kada je rast u deltama Jangcea i Biserne rijeke usporio.
Vodeni putevi rijeke Jangce povezuju razvijene i nazadne: dvije općine, Šangaj i Chongqinga te devet pokrajina, Jiangsu, Zhejiang, Anhui, Jiangxi, Hubei, Hunan, Sichuan, Yunnan i Guizhou. Razina razvoja je vrlo različita u obalnim i unutrašnjim regijama. Uspjeh otvaranja i reformi od 1980-ih je uglavnom bio obalni fenomen.
Hou Yongzhi, strateg za razvoj pri Državnom vijeću, je izjavio kako gospodarski pojas povezuje istok, središte i zapad na prirodni način. Kinesko gospodarstvo mora održati određenu brzinu kako bi se unaprijedili životi ljudi. Sve dok je gospodarstvo pod pritiskom, rijeka Jangce, sa snažnim proizvodnim i istraživačkim kapacitetima, se može brinuti za industrije iz obalnih regija.
Pratite nas na: 
Facebook: Croatian service, China radio International 
Weibo: @克罗地亚-红白格 ili http://weibo.com/hrvatski 
Wechat: Hrvatska1
Mobilne aplikacije: Acerola Mobile
Pored toga, možete i pročitati naš časopis na iPadu.
