U zabačenom planinskom i rudarskom kraju Jiayang u okrugu Jianwei u kineskoj pokrajini Sichuan, posjetitelji imaju priliku osjetiti kako je to bilo živjeti nekada i to vozeći se starim vlakom na parni pogon. Vlak, koji vozi već preko pola stoljeća pokretan starim uskotračnim mehanizmom, ključan je dio lokalne turističke industrije. To je ujedno i jedina parna lokomotiva na svijetu koja vozi na tako uskoj željeznici te i dalje može prevoziti putnike.

U zabačenom planinskom i rudarskom kraju Jiayang u okrugu Jianwei u kineskoj pokrajini Sichuan, posjetitelji imaju priliku osjetiti kako je to bilo živjeti nekada i to vozeći se starim vlakom na parni pogon. Vlak, koji vozi već preko pola stoljeća pokretan starim uskotračnim mehanizmom, ključan je dio lokalne turističke industrije. To je ujedno i jedina parna lokomotiva na svijetu koja vozi na tako uskoj željeznici te i dalje može prevoziti putnike.

U zabačenom planinskom i rudarskom kraju Jiayang u okrugu Jianwei u kineskoj pokrajini Sichuan, posjetitelji imaju priliku osjetiti kako je to bilo živjeti nekada i to vozeći se starim vlakom na parni pogon. Vlak, koji vozi već preko pola stoljeća pokretan starim uskotračnim mehanizmom, ključan je dio lokalne turističke industrije. To je ujedno i jedina parna lokomotiva na svijetu koja vozi na tako uskoj željeznici te i dalje može prevoziti putnike.

U zabačenom planinskom i rudarskom kraju Jiayang u okrugu Jianwei u kineskoj pokrajini Sichuan, posjetitelji imaju priliku osjetiti kako je to bilo živjeti nekada i to vozeći se starim vlakom na parni pogon. Vlak, koji vozi već preko pola stoljeća pokretan starim uskotračnim mehanizmom, ključan je dio lokalne turističke industrije. To je ujedno i jedina parna lokomotiva na svijetu koja vozi na tako uskoj željeznici te i dalje može prevoziti putnike.

U zabačenom planinskom i rudarskom kraju Jiayang u okrugu Jianwei u kineskoj pokrajini Sichuan, posjetitelji imaju priliku osjetiti kako je to bilo živjeti nekada i to vozeći se starim vlakom na parni pogon. Vlak, koji vozi već preko pola stoljeća pokretan starim uskotračnim mehanizmom, ključan je dio lokalne turističke industrije. To je ujedno i jedina parna lokomotiva na svijetu koja vozi na tako uskoj željeznici te i dalje može prevoziti putnike.